之前改050电机的帖子多谢大佬们捧场，在当时估计我是首先尝试050的，配合11T的电机齿效果还行，线性能接受，但是速度5公里每小时，有点没达到我预期，后来换上15T齿轮满电达到6.7公里/小时，但是线性变差了不少，对于攀爬来说这没法忍。   前段时间很忙没顾得上折腾这个，最近有点时间，我改了180电机，速度和线性立马上了一个档次。 用跑步机测试速度达到了7.2公里/小时，并且一直困扰我的线性和低速扭力问题也得到了很好解决，要知道线性和低扭差的情况下，爬大直角要不然轮胎不转，一转就猛一蹿，这样轮胎就失去了大多数附着力，非常不利于攀爬脱困。  换180电机需要在原车架基础上做三处改动 第一个是电机齿和大齿： 由于180电机宽度是15毫米，直径比030/050电机大了5毫米，半径大了2.5毫米，电机孔需要向外挪2.5毫米，而原车0.3模的齿轮没有这么大的，电机齿够不着大齿，所以要换0.5模的大齿和电机齿。  第二个是换大梁 180电机比较长，与原车大梁干涉，我的解决办法是换碳纤维大梁，并且做适当的切割，碳纤维的强度确实不错，切割后大梁的刚性依然不错，这样就可以容纳180电机了。  第三个是切电池座 180电机垂直高度20毫米，电池座扣不上，切了之后正好和电池座是平的，不影响放电池。    换完180电机后动力澎湃，亲测速度和线性扭力，十分舒适，大齿32 电机齿15的配比时，原车55毫米轮胎满电7.2公里/小时，直径62毫米轮胎满电8.6公里/小时，基本上跟我平时跑步速度一样。按照1/24车的比例放大到1/1车，7.2公里相当于170公里时速，8.6公里相当于206公里时速。有兴趣的朋友可以自己动手试试。   |
| 之所以要提高速度是因为我觉得这车在小比例仿真攀爬里面，越野性能已经是接近天花板的存在，桌面玩耍有点配不上她，所以一直都在户外，然后发现攀爬还行，长距离穿越跟不上10车的速度，这没法忍，所以才萌生了提速的想法，一不小心就超过步行达到了慢跑的速度，有点多了，现在这配置可以原地抬头，小小的飞一下坡，如果是单纯在室内桌面玩玩的朋友，其实并没有改装的必要，原车性能已经十分好了。 |
风向决定发型 发表于 2021-06-30 16:14 某宝买的，这个轮毂不太适合有海绵的胎皮，因为中间的固定环直径有33毫米，太粗了，挤压海绵轮胎，配合海绵应该在28左右，你有空可以帮忙量量rc4wd的轮毂中间固定环是多大直径的。   |
风向决定发型 发表于 2021-06-30 16:13 没问题，但0.5模的这个大齿中心孔是2毫米圆孔，你装上会连轴转，必须要另外加一个配件才行，粘在大齿后面。  |
风向决定发型 发表于 2021-06-30 16:13 刚翻了你的帖子，你应该有这个配件，那就方便多了，齿轮送给你，地址私信给我。 |
廖灵冲 发表于 2021-09-14 02:36 用锯条锯出两端的长度范围，然后用小刀刻掉修平，可以在室外戴口罩操作。 |
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