【猫爷RC】HSP全面豪华大升级

JKDITO 发表于 2021-09-22 10:07
我很喜欢一句话：“花多少钱办多少事”，拿着几百块的车架去做几千块车架干的事情，回头战损了就说车子辣鸡，我觉得并不合适

一千刀的车有它的玩儿法
两百刀的车也有它的玩儿法
只要用合适的车用合适的手法跑合适的场地
玩儿啥车都开心
我就是个玩儿啥车都特别开心的人

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JKDITO 发表于 2021-09-22 10:07
我很喜欢一句话：“花多少钱办多少事”，拿着几百块的车架去做几千块车架干的事情，回头战损了就说车子辣鸡，我觉得并不合适

好多人都很好奇，问我都有竞赛级车架了，为啥还玩儿HSP，我也特别费解，为啥有了竞赛级车架我就不能玩儿HSP了，多一辆车不是多一种体验吗？1+1不是应该等于2吗？难道家里多了一辆车，原来的车就不香了吗？什么逻辑

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法拉利599GTB 发表于 2021-09-22 09:14
1，避震油罐装很少采用全回弹，避震桶本身是起到阻尼作用避免弹簧做工后有反作用力。
2，差速油中高低的搭配更舒适，高中低可以极端理解为头直尾差中泄力
3，hsp在草地问题不大，硬质路面有碰撞损失还是比较大，塑料件较脆

嗯嗯，跑场的越野车我用的就是高号数的避震油
这台HSP的娱乐车，想追求一些所谓的“姿态”感
为了放松心情，就做了这样的设定
包括差速油的设定，都是根据个人习惯
比如大脚车我就是中高低的设定
平跑就是高高低
都是一些个人习惯，为了跑起来能够更加舒适
家里车比较多，总会尝试一些设定来达到一些用途

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法拉利599GTB 发表于 2021-09-22 09:14
1，避震油罐装很少采用全回弹，避震桶本身是起到阻尼作用避免弹簧做工后有反作用力。
2，差速油中高低的搭配更舒适，高中低可以极端理解为头直尾差中泄力
3，hsp在草地问题不大，硬质路面有碰撞损失还是比较大，塑料件较脆

根据玩儿法和场地
会有一套自己习惯的设定
主要是自己比较适应

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AussieCat 发表于 2021-09-22 22:11
好多人都很好奇，问我都有竞赛级车架了，为啥还玩儿HSP，我也特别费解，为啥有了竞赛级车架我就不能玩儿HSP了，多一辆车不是多一种体验吗？1+1不是应该等于2吗？难道家里多了一辆车，原来的车就不香了吗？什么逻辑

支持猫爷，论坛需要这样的正能量来引导更多的玩家树立正确的玩rc心态，毕竟论坛嘛就应该是一个大家一起分享快乐的地方

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JKDITO 发表于 2021-09-22 23:11
支持猫爷，论坛需要这样的正能量来引导更多的玩家树立正确的玩rc心态，毕竟论坛嘛就应该是一个大家一起分享快乐的地方

哈哈哈不敢当，不敢当
我感觉论坛更需要像您这样三观很正大佬

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AussieCat 发表于 2021-09-22 23:44
哈哈哈不敢当，不敢当
我感觉论坛更需要像您这样三观很正大佬

过奖过奖大家一起加油

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猫哥，hsp的8车你可以试试9408x系列，你这个是9476x系列，说实话差很多哦

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啧啧啧 发表于 2021-09-24 21:18
猫哥，hsp的8车你可以试试9408x系列，你这个是9476x系列，说实话差很多哦

展开说说，我看似乎除了c座球头其他似乎基本一样，避震架看起来都一样（那样的话760是不是就能上snrc s81的改件了）

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JKDITO 发表于 21-9-25 00:44
展开说说，我看似乎除了c座球头其他似乎基本一样，避震架看起来都一样（那样的话760是不是就能上snrc s81 ...

配件除了轮胎是不通用的。947系列的车，就是在10车的基础上加大了零件，耐玩性说实话真的一般。948系列就是完全的8车配置了，摆臂的厚度，传动的粗细，避震的强硬，完全比7系列上一个档次。有意思的是，HSP的10车塑料件是很软的，但在8车上还可以，总之HSP的8车是性价比很高的车型，而且设计也问题不大（算是抄京商的MP7.5，不过把C座转向换成了球头结构，如果是越野，拉力，平跑问题不大，但是如果是大脚，竞速卡强度就稍微差一点，但是怎么样都比947系列要好）