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易控yk4082攀爬性能测试，虽然比不了46和各种半卡，对于8车的大小也不错了！

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扫地僧

长老 Fans 发消息

发表于 21-9-24 22:15:28 来自手机 |显示全部楼层来自：中国江西南昌

东北小地主发表于 2021-09-23 13:11
车大意味着轮子大

轮子大无论是接近角还是离去角都更有优势

配重合理设备稳定同样的大梁车架不应该比小车差

是的，车大通过性是会更好，但是爬石头或者冲破有的时候需要更小的重量，大车在这一块还是很吃力的

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lu3680368

初级 Fans 发消息

发表于 21-9-24 22:26:31 来自手机 |显示全部楼层来自：中国江西南昌

扫地僧发表于 2021-09-24 22:15
是的，车大通过性是会更好，但是爬石头或者冲破有的时候需要更小的重量，大车在这一块还是很吃力的

但是轮子大还有个缺点就是重心会抬高，容易侧翻。

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扫地僧

长老 Fans 发消息

发表于 21-9-25 00:16:06 来自手机 |显示全部楼层来自：中国江西南昌

lu3680368 发表于 2021-09-24 22:26
但是轮子大还有个缺点就是重心会抬高，容易侧翻。

对的原来135的胎比现在146的胎侧向坡的翻车几率小一些，毕竟重心高了5.5mm

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扫地僧

长老 Fans 发消息

发表于 21-9-25 00:17:39 来自手机 |显示全部楼层来自：中国江西南昌

这轮毂的螺丝太容易掉了

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上去就是干

终极 Fans 发消息

发表于 21-9-25 00:22:48 |显示全部楼层来自：中国四川成都

本帖最后由上去就是干于 21-9-25 00:43 编辑

小车本身没有什么优势，唯一优势就是轻。同样结构下，轻就意味着加同样的配重攀爬更具优势，轻就意味着同样的撞击力度下显得更加耐造。就一个车架几根拉杆，拉杆角度都一模一样。那来那么多经典那么多学问？每种类型的车有它各自的玩法和魅力所在，为什么非要追求全能？关键在于你喜欢它比例更协调还是性价比更好等等，难道不是你买8车的初衷吗？