关于一点PTG的想法，欢迎讨论

事先说明，帖子只是指出问题，并不是说批评PTG，请不要理解为批评它，黑它。
当然希望LC能够在以后的产品上，进行改进，体现更多的专业性，不能只靠修改、拼凑。

要是车友想玩个娱乐车，耐造，省事，大大咧咧的玩拉力，那么还是很推荐的PTG的。

正文：
总觉得PTG就是个拼凑的产物，没有设计，没有理论基础。
看之前的帖子猜测PTG的开发时间应该不长，原帖也说了是在LC10B5做的拉力。
所以，换而言之，PTG是从LC的越野平台改过来的。而且个人越发感觉，PTG就是生搬硬套来的。即简单拼凑，没有理论设计。

PTG是把越野和电房的结构拿过来，直接拼凑起来用，改变的零件更多的只是从尺寸上能装起来，保证一定强度。然后试跑，考查耐久性，就开始生产出货流程的那种。

几个理由列出来，欢迎大家讨论。
1、转向机构完全用xray越野的
转向的零件基本和之前的xray xb4，以及LC10B5通用，几何尺寸几乎一样。
越野的转向放到电房上，轴距、轮距都发生了很大的改变，这个对整车的性能影响应该很大。这样直接搬来用，显然没考虑操控，更别说理论计算了。

2、底盘跟越野一样车头上翘，无形中改变了主销倾角，改变了悬挂几何
介绍贴提到的底盘上扬结构，确实从通过性方面有利于越野，并作为亮点进行宣传，但是是否考虑到主销倾角对转弯特性的影响很大，设计上会考虑这种结构带来的操作性改变？

3、传动沿用10电越，而摆臂、轮座这些参考电房。
齿轮用10越的，是亮点也是PTG的优点，保证了耐用性。
但是看悬挂塑料件就会想，会不会有什么电房的摆臂、轮座、C座可以和PTG可以通用，而且重点怀疑对象是xray

4、随着而来的重心位置和转动中心的改变
前面几个都发生了变化，重心、转动中心的变化估计也是不可避免了，也是更加难得考虑的吧。
就是说完全没有底盘参数的概念了。

从技术上来说，我不太相信LC的工程师没有基础和水平，来做RC车辆设计的工作。
产品设计的时候都有三维模型，贯穿设计、制造，给客户的产品图纸上都有。其实只要有心，关键参数都可以从三维软件中得到。比如转向角度、阿克曼角、重心、转动中心。机械类专业都做过类似课程设计的吧。


总结：
上面简单提到的几个改变对整车的性能和操控影响很大，这种没有理论基础的拼凑，结果导致PTG的操控很特别，可能只是误打误撞的结果。所以车架调整、操控调整都很麻烦且反应奇怪。这个车拿调车尺也没有太多必要，也就是调个对称，娱乐车无疑。

其他的老品牌，会更多的从车辆理论入手设计或者修改一款全新车型，得到性能可预知、可控制的产品，相比之下是更重视产品本身的。
所以，究其本质是做产品的态度不一样，取向不一样。所以，谁都没错，选哪个都没错。了解清楚了，选择合适的喜欢的就好！
记得，LC的口号是“Small car, Big fun”。

随手打的一些想法，没有检查，有几个错字和语法错误，请各位见谅!
有时间重新编辑修改。

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怎么说呢，我一直觉得我从开始玩f1到现在咸鱼玩ptg，很多车子都觉得设计没什么大变更吧，田宫尤其说他一成不变，（技术成熟?），又或者每代都有优化的xray等?其实更好说的其实就是对于这个东西你愿意花费的金钱吧，有钱甭管什么，都买就完了。没钱就是选个自己能接受的价格，都各有优缺点吧，我是觉得这玩意也没什么说谁家的技术独有或者什么巴拉巴拉的，可能就是模具的选择多寡，开模多寡的决定吧，毕竟这东西你越简单粗暴，量产成本就越低，tt02卖的大家都反胃了还是很多人去玩他。所以这种帖子也没什么好讨论的，适合自己最重要吧只能说

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拼拼凑凑又一辆，我都想回tt02的坑玩一圈了

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拉力车本身就是小众，即便是拿来主义，也不好轻易说不对。毕竟不是大厂，小步试错的确割了一茬韭菜，这个也是没办法的事情。对于厂商来讲，有了这一步才会有下一步。看长线吧。

我也是咸鱼上收的PTG，上班忙，玩的不多。我就从来没调过这车，主要是不知道怎么调，反正能跑，用遥控调中位不知道算不算，然后还换过轮子，换过电池，其它的就再也没有了。哈哈。反正能基本跑直，广场傻跑挺好漂移的，我这菜鸡都可以做出钟摆漂移的样子。

油炸包龙星 发表于 2021-11-04 11:46
怎么说呢，我一直觉得我从开始玩f1到现在咸鱼玩ptg，很多车子都觉得设计没什么大变更吧，田宫尤其说他一成不变，（技术成熟?），又或者每代都有优化的xray等?其实更好说的其实就是对于这个东西你愿意花费的金钱吧，有钱甭管什么，都买就完了。没钱就是选个自己能接受的价格，都各有优缺点吧，我是觉得这玩意也没什么说谁家的技术独有或者什么巴拉巴拉的，可能就是模具的选择多寡，开模多寡的决定吧，毕竟这东西你越简单粗暴，量产成本就越低，tt02卖的大家都反胃了还是很多人去玩他。所以这种帖子也没什么好讨论的，适合自己最重要吧只能说

我不是批评呢，我只是换了一个角度想到一些，东西分享一下。这些东西可能反映了一个品牌和产品的内在。田宫确实有一尘不变的东西，时常被玩家讽刺。但是，想一想一片白纸的时候，你总得有一个思路去设计，总有一些东西需要去计算，你需要从工程师的角度去思考，需要通过各种参数去把握性能，设计、制造出好产品。或者换句话说，同样的钱，大家是愿意买一个小作坊拼凑出来的产品，还是专业设计出来的产品呢？不过这个想法不一定适合RC哈，毕竟还有很多其他因素。可能这个角度只适合我自己，个人是搞技术的，会思考这些问题。但是作为玩家，这些问题可能是没必要思考的。

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imagine007.gc 发表于 2021-11-04 11:50
拉力车本身就是小众，即便是拿来主义，也不好轻易说不对。毕竟不是大厂，小步试错的确割了一茬韭菜，这个也是没办法的事情。
对于厂商来讲，有了这一步才会有下一步。看长线吧。

嗯，我并不是评判对不对，并加以批评哈。
拿来主义就比较适合这个行业吧，尤其对于一些初创公司，其实整个制造业也是类似。

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一口可乐一口烟 发表于 2021-11-04 12:00
我也是咸鱼上收的PTG，上班忙，玩的不多。我就从来没调过这车，主要是不知道怎么调，反正能跑，用遥控调中位不知道算不算，然后还换过轮子，换过电池，其它的就再也没有了。哈哈。反正能基本跑直，广场傻跑挺好漂移的，我这菜鸡都可以做出钟摆漂移的样子。

哈哈，是的，玩的开心就好。可能我想的有点多吧。

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PTG对LC来说应该是一次完美的试水，至少验证了拉力的市场潜力很大，只能说希望好好把这回赚来的钱用于研发新品上造福消费者吧，希望后续能见到完美继承自家顶级10越的血统的拉力车，而不是这种轴传电房和娱乐电越的串串

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