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关于活塞片的解释 市面上大部分机加工的活塞片的制作材料多为聚甲醛POM POM材料特性相对于普通塑料ABS而言 强度更高 自润滑性更好 抗磨损性更高 机床加工状态下POM相对ABS来说容易粘刀，钻孔时候容易产生毛边，造成孔的直径不精准。活塞片外圆的倒角相对来说比较难做到圆润，很多都是倒个角就算了 注塑加工状态下可以完美解决pom活塞片孔内毛刺问题，处理好合模线位置后外圆可以做的非常圆润。缺点是需要把进料口设计在容易处理及不影响桶内摩擦的部位。 POM注塑缩水率相比较ABS来说会比较大，但是这个材料已经在各行业运用了几十年 工艺已经非常成熟了，这个差异几乎可以忽略不计。 机床加工 CNC 注塑 这两种制作活塞片的工艺本身并不能够决定活塞片的高低贵贱。 都是用POM材料的状态下，两种制作工艺的活塞片都会有不同的问题出现。都需要玩家仔细的后期处理，大部分玩家觉得CNC活塞片不需要处理直接就可以用，只是因为这些玩家没有注意到这些细节。而注塑的活塞片可以避免某些问题，但是有些问题也不可避免的出现。 机加工 钻孔的毛边 钻孔直径的一致性 外圆的圆润度 注塑 进料口剪切后的处理问题 合模线的处理 缩水率的控制 顶级车架的活塞片 我自己最熟悉的yokomo 配的避震里面有注塑的活塞片，因为是和其他小配件做在一起了（比如说避震塑料球头）这个活塞片做得很一般，我根本没有尝试过去用。 同时yokomo 车架CNC的活塞片也配了，说明书里面叫你使用CNC的 之前跑过一段时间的HB D413 配了很高品质的注塑活塞片 所有型号都配给你了 2 4 6 8孔都有 好像是的 X-ray 是一直都坚持使用注塑活塞片的 好像也是配了很多型号 两台顶级车架配的注塑活塞片的进料口位置都有做过一些处理，但是我觉得玩家还是需要细心的去做一些修整。 |
是个小白欸 发表于 2022-05-25 11:07 还有一个问题、一台车架里面、可不止几个活塞有水口问题需要解决、其它塑料件上也有水口、虽然不像活塞的水口必须处理的很小心、但是总归还是要处理一下的、碳纤维的加工、也残留了一些毛刺、球头与球头帽的间隙也要花功夫去做相应的调整、球头帽的螺纹也要很小心的拧螺牙、差速里的齿轮也要处理水口、按照CNC活塞的那个帖子的说法、一台车架、要完善的地方太多太多了！其实这样的话、完全没有必要去买KIT版车架、市面上有那么多RTR的高品质产品、之间入手就好了、不存在任何糟糕的装车体验！话说回来、既然你选择了KIT版、那就是让你去装配的、多了那么一个小环节、真的能影响到装车体验嘛？显然是脱了裤子放屁、大家说是不是 |
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