燃烧的垫片 发表于 2022-12-25 21:21 多谢,我去买点 |
第十九更:LMT改长轴距 新出的Losi Mega Truck(泥地卡车)轴距更长,利用它的配件可以改造出长轴距的LMT大脚车。 需要的零件有8根长拉杆、一套长传动轴。拉杆可以一步到位,购买VITAVON或者TREAL家的7075 op件,传动轴买原厂的。避震保留原来的就行。 在改造之后,我发现大脚车和泥地卡车侧板孔位是不一样的。大脚车改长轴距之后,避震上端的角度倾斜不够,避震压缩到底之后有一点不顺滑。另外大脚车前侧板更长,延长轴距之后,舵机距离固定车壳的连杆非常近。 经过这一番折腾,我感觉长轴距这玩意儿没有改造的必要,纯属心情不说,造价还比较高。 |
新冰红茶 发表于 2023-01-09 14:56 朋友你好!我看你帖子图片里的gpm舵机臂都是25T的,没看到23T的。如果规格正确,原厂舵机搭配23T舵机臂不会有任何问题,把摇臂芯对准插上舵机输出齿轮(或者插进去一部分),然后拧紧螺丝就行 |
本帖最后由 燃烧的垫片 于 23-1-9 20:02 编辑 第二十更:GPM新款无销子CVD LMT前传动轴只有6mm粗,为了插入结合器销子,输出端还开了2.5mm孔。这就造成暴力驾驶LMT容易造成CVD弯曲或者断裂,开孔位置是整个CVD最脆弱的地方。 GPM新款的CVD取消了插销设计,采用了H型扁孔,避免了开孔造成的结构弱点。虽然从图中能看到GPM这款CVD转向角度不算大,但实测得知这点转向角度足够应对激烈驾驶。GIF图也能看出无论怎么摔,GPM CVD都没有弯曲断裂,第二张GIF记录了使用VITAVON 2.6铝合金轮毂的飞坡,这款轮毂加上胎皮单个重量超过600g,GPM CVD搭配这么重的轮毂胎皮依然没事,给GPM点赞。 这款CVD唯一的问题是不能搭配小X结合器,也就用不上原地空翻最自如的拓荒胎了。 |
燃烧的垫片 发表于 2023-01-09 19:41 谢谢楼主 我也发现了 卖家配错了给我 谢谢了 |
dizzyy11 发表于 2023-01-10 13:09 想改来着,可惜后桥装舵机后和hr电调板冲突 |
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