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JKMAX气动避震完全体分享

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长老 Fans 发消息

发表于 22-12-14 09:37:04 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

doch 发表于 2022-12-14 09:33
真车的气囊避震也不是完全密闭的，都是电子控制阀门随时充放气。奔驰还是宝马，没有哪家气囊避震做的是长期储气的。那和顶了四个足球似得。抗不了路况带来的冲击。
真车都是开机自充，熄火放气。路上随时补。路况按需调校。
所以我觉得，Capo这种模型级的空气悬挂所谓漏气是个伪命题，人家给了你个遥控器，这个就是设计你遥控随时充随时放的。
只要你一边玩，能工作，泄气遥控器随时充就可以了。

对啊，现在我改造之后就是自动启停的气泵补气啊，这本来就是为了像真的同时保证气压…
原厂那个遥控不还得人手动控制，而且没有气压表，纯看避震表现然后脑补控制吗…

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发表于 22-12-14 09:40:34 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

doch 发表于 2022-12-14 09:33
真车的气囊避震也不是完全密闭的，都是电子控制阀门随时充放气。奔驰还是宝马，没有哪家气囊避震做的是长期储气的。那和顶了四个足球似得。抗不了路况带来的冲击。
真车都是开机自充，熄火放气。路上随时补。路况按需调校。
所以我觉得，Capo这种模型级的空气悬挂所谓漏气是个伪命题，人家给了你个遥控器，这个就是设计你遥控随时充随时放的。
只要你一边玩，能工作，泄气遥控器随时充就可以了。

如果说“能用”就是目标，那确实，原厂气动就足够了，哪怕是漏气漏得十分钟就趴窝了，也能玩十分钟啊

问题是，大家花一千多买这个气动避震的套件，肯定不是期待玩十分钟的

而且之所以改造，自然是为了追求更好的效果咯…
说到底，我现在这堆零件都是常见工业品，就看厂家愿不愿意开发第三代并且加入这些了

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发表于 22-12-14 09:49:43 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

doch 发表于 2022-12-14 09:33
真车的气囊避震也不是完全密闭的，都是电子控制阀门随时充放气。奔驰还是宝马，没有哪家气囊避震做的是长期储气的。那和顶了四个足球似得。抗不了路况带来的冲击。
真车都是开机自充，熄火放气。路上随时补。路况按需调校。
所以我觉得，Capo这种模型级的空气悬挂所谓漏气是个伪命题，人家给了你个遥控器，这个就是设计你遥控随时充随时放的。
只要你一边玩，能工作，泄气遥控器随时充就可以了。

现在这个主要是实现开机自动充气，漏气之后自动补气。
其实严格仿真的话呢，压力开关还需要再搭配电磁阀才能实现“随时放气”这个点，不过因为模型上的密封性确实差一些，很多情况都会气压下降，所以我就省了放气阀这部分，也是偷懒了吧，有想法的话可以补上

capo气动用的370泵，我测了一下最大充气压力也就是95kpa上下，避震筒充满、用力压到底的最大压力大概是110kpa这样子（我用的100kpa压力开关，有的时候超量程），而且正常运行过程基本保持在78-83kpa这样…漏气到75kpa左右避震表现就不好了，所以气压窗口比较短的，放气容易一下放太多，讲真不是特别建议做

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