JKMAX气动避震完全体分享

太厉害了~~

moonstein 发表于 2022-12-16 09:24
太厉害了~~

折腾折腾…

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不错 再接再厉

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XYD 发表于 2022-12-23 00:14
啥也不说六的一批，手艺人

其实不复杂，打包好了之后就是连接一下气管，供电可以直接接接收机

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再次更新一下，主要是测试了几类可能可以替代绞牙弹簧避震和气动避震筒的选项。之所以有这样的想法，是发现后避震的绞牙弹簧避震筒和气动避震筒在运行中可能发生干涉，一旦绞牙弹簧在使用中弯曲，整车避震表现会大幅下降，而替换气动避震筒则主要是因为气密性考虑。
1）（替代绞牙弹簧避震）气弹簧，如下图一，就是平时常见的气撑杆，标品里没有适合模型的尺寸，需要定制（12缸径合适），高质量的气弹簧很适合做避震，压力在1kg-1.5kg为宜（具体视车重定），自带阻尼效果且回弹过程支撑力相对恒定，不会出现支撑效果不均匀的情况；
2）（替代气动避震筒）微型气缸，如下图二，气缸的定长有点过长，需要牺牲一些行程才能勉强满足需求，但缸头和下端螺杆无法直接使用，需要金属切割和打磨工具才能修整，严格来说不适用；但气缸摩擦力小、密封性好，加工后是很好的替代选项；
3）（替代气动避震筒）模型液压油缸，如下图三，什么都合适但压力范围不合适，定制了四根后试装，发现油缸阻力显著大于气缸，事实上无法替代使用（气泵推不开油缸，推开后车重自身无法压回）。@Wayne1977
这下感觉是真的改造到头了

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Ffffao 发表于 2023-01-07 10:20
再次更新一下，主要是测试了几类可能可以替代绞牙弹簧避震和气动避震筒的选项。之所以有这样的想法，是发现后避震的绞牙弹簧避震筒和气动避震筒在运行中可能发生干涉，一旦绞牙弹簧在使用中弯曲，整车避震表现会大幅下降，而替换气动避震筒则主要是因为气密性考虑。
1）（替代绞牙弹簧避震）气弹簧，如下图一，就是平时常见的气撑杆，标品里没有适合模型的尺寸，需要定制（12缸径合适），高质量的气弹簧很适合做避震，压力在1kg-1.5kg为宜（具体视车重定），自带阻尼效果且回弹过程支撑力相对恒定，不会出现支撑效果不均匀的情况；
2）（替代气动避震筒）微型气缸，如下图二，气缸的定长有点过长，需要牺牲一些行程才能勉强满足需求，但缸头和下端螺杆无法直接使用，需要金属切割和打磨工具才能修整，严格来说不适用；但气缸摩擦力小、密封性好，加工后是很好的替代选项；
3）（替代气动避震筒）模型液压油缸，如下图三，什么都合适但压力范围不合适，定制了四根后试装，发现油缸阻力显著大于气缸，事实上无法替代使用（气泵推不开油缸，推开后车重自身无法压回）。@Wayne1977
这下感觉是真的改造到头了

谢谢分享，所以没有商品化的东西，应该都是遇到技术难题的。不过我装第三辆车返璞归真，就用原车避震，连灯组都不想转化，越复杂其实越难下地玩。

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Wayne1977 发表于 2023-01-07 12:19
谢谢分享，所以没有商品化的东西，应该都是遇到技术难题的。不过我装第三辆车返璞归真，就用原车避震，连灯组都不想转化，越复杂其实越难下地玩。

主要是验证了一下老哥你之前用液压油缸的想法，感觉很难实现了

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