一起来聊聊GRC的“电机前置”套件

cz11722082 发表于 2023-03-28 17:58
宁减十公斤不要十马力是怕费油吧，也可能是为了速度和操控性，但是rc要得是能爬和姿态，动力方面大大过剩的，完全可以通过增加重量来增加这两方面属性，重了抓地力变大姿态也更好，簧上过重的话，可以增加簧下重量以平衡重心，后桥也应该适当增加重量防止往前栽，除非重到爬不动，否则增重都有好处，前提是分配好重量

车重不翻也会打滑，

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修三轮的小哥 发表于 2023-03-29 08:08
我车上也是这个前置套件，这个前置套件在用同样电机齿的情况下车速会降低么？会改变原厂齿比？我还没主意过

可以选用15-18T的电机齿，速比会和原厂的接近。

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《黑键》 发表于 2023-03-28 16:42
问一下电机齿的机米要打胶水吗？
还有这个还是有一点倾斜传动啊。我以为二代传动会会完全垂直。用这么久没有出现磨轴承的现象吗？

一般，车上的螺丝我都上螺丝胶的。GRC现在卖的“前置套件”已经是第二代了，改过波箱了，基本上传动轴是直的了。就算有一点歪，反正是万向节，问题不大的。

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噪音大，已改成皮带，这个前置安装完感觉旷量也很大

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其实改到最后，你会发现还是原厂的好，以前第一台T4，基本能OP的地方必须OP，什么都得上，这个前置电机我也用过，噪音大是主要问题，其他的小问题也多， 例如改了这个前置电机，舵机也得前移，前移了以后对应的拉杆也需要调整，有一点点偏位，还有就是多了一个传动轴，每多一个传动结构就代表会多一点点虚位，玩久了虚位会越来越大，所以最后的归宿，还原成原厂。我现在避震用回原厂的，原厂相比目前市面上大部分OP避震来说是最顺滑，真的。传动轴我也换回原厂的了，OP的金属传动轴目前市面上的都有虚位，而且还很大，加上T4的动力输出，很快虚位会越来越大，而且动力太直接，没有一个过渡的话对拉杆的球头施加的力也会非常大，操过几次以后球头就松松垮垮了。原厂的传动轴就很好，虚位非常小，而且尼龙的有任性，可以抵消部分瞬间起步或者刹停的力。

pengjiacai 发表于 2023-03-29 11:57
其实改到最后，你会发现还是原厂的好，以前第一台T4，基本能OP的地方必须OP，什么都得上，这个前置电机我也用过，噪音大是主要问题，其他的小问题也多， 例如改了这个前置电机，舵机也得前移，前移了以后对应的拉杆也需要调整，有一点点偏位，还有就是多了一个传动轴，每多一个传动结构就代表会多一点点虚位，玩久了虚位会越来越大，所以最后的归宿，还原成原厂。我现在避震用回原厂的，原厂相比目前市面上大部分OP避震来说是最顺滑，真的。传动轴我也换回原厂的了，OP的金属传动轴目前市面上的都有虚位，而且还很大，加上T4的动力输出，很快虚位会越来越大，而且动力太直接，没有一个过渡的话对拉杆的球头施加的力也会非常大，操过几次以后球头就松松垮垮了。原厂的传动轴就很好，虚位非常小，而且尼龙的有任性，可以抵消部分瞬间起步或者刹停的力。

是的，很多老玩家都有这样的体验和理解。但是模型的乐趣也正是在这里呢。说到底，万事没有绝对，追求了性能就不能追求仿真，追求了仿真就要牺牲性能。要了解自己需要什么，才可以从中获取平衡。

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极速龙 发表于 2023-03-29 09:00
一般，车上的螺丝我都上螺丝胶的。GRC现在卖的“前置套件”已经是第二代了，改过波箱了，基本上传动轴是直的了。就算有一点歪，反正是万向节，问题不大的。

我感觉这个电池板。是真的垃圾啊。前后左右没有挡板。电池扎带又因为孔位的问题，锁不死电池。还有短身电池固定不到位。真无语

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《黑键》 发表于 2023-03-30 02:08
我感觉这个电池板。是真的垃圾啊。前后左右没有挡板。电池扎带又因为孔位的问题，锁不死电池。还有短身电池固定不到位。真无语

我的方法是在电池和电池板上放一块魔术贴，然后只要一根扎带就可以搞定了。

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我是为了仿真加了电机前置，但是内饰套件貌似放不进开山斧套装的电调，各位有没有碰到呢

Fayewalker 发表于 2023-09-08 15:47
我是为了仿真加了电机前置，但是内饰套件貌似放不进开山斧套装的电调，各位有没有碰到呢

你用的是分体式的还是一体式的？540还是550？

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