xv01和xv02简易对比

叫啥都重名 发表于 2023-03-17 00:01
别急着反驳，你理解错了，直轴可以理解差速油无线浓的中差，你有中差的车那就很简单了，车子通电架空按死三个轮子不让转，所有的动力都会传递到第四个轮子，这样能不能理解了？有中差的车假如其中一个轮子打滑，所有的动力都会被这个打滑的轮子消耗掉，其他三个轮子还剩多少动力取决于差速油的浓度，越浓其他三个轮子剩的动力越多，直轴等于无限浓的差速油，

你说这些我知道，重点不在这，就是因为分配到打滑的轮子所以才会让4个轮子更好贴合地面，恢复抓地力，你刚才说平路没有差速前直轴，那是因为平路比赛场地足够抓地，不容易打滑，那为什么所有8越比赛的竞赛车都有中差呢，因为地面抓地力不好，更容易打滑所以必须把4个轮子按在地面跑。

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叫啥都重名 发表于 2023-03-17 00:07
中差是影响直线加速性能的，中差最常见的车型是8越，在8越上真正的作用是飞坡时保护齿轮的，这个懂得人自然懂，还不能理解的就很难解释明白了，有没有玩8越的朋友？有的话回复一下

保护齿轮限滑就足够了，我就玩8越

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哎，不探讨了，你拉力如果在高抓地面玩，上面的话就当我没说

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Star泼辣酱 发表于 2023-03-16 20:47
加了防倾杆影响姿态，真的加上试过吗？如果你要仿真，把车壳降到仿真的高度，不加防倾杆过弯车壳甚至蹭地面，加了杆子才有仿真的姿态

你已经替我回答了，不加防倾杆车壳会因为车子侧倾而摩擦到地面，加了防倾杆是不是就摩不到了？那防倾杆是不是减少侧倾？减少侧倾了是不是影响姿态？至于你磨车壳了是另外一个话题

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文明交流，共同学习，别动不动就你加过？你用过？等问题自己弄明白了回头看会不会觉得很可笑？

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happy61 发表于 2023-03-16 19:30
xv02有前op三节棍了？我的车现在还没有下地

有了，39mm的，重要升级件，大幅减少前轮大角度转弯时的抖动，

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注意安全 发表于 2023-03-16 18:35
很详细，用心了，码字辛苦

经常看到车友纠结买01还是02，刚好我两辆都有，闲来无事，码码字希望能对纠结这俩车的朋友有帮助

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叫啥都重名 发表于 2023-03-17 00:22
文明交流，共同学习，别动不动就你加过？你用过？等问题自己弄明白了回头看会不会觉得很可笑？

适当的侧倾比较仿真，我后直桥短卡也是把防倾杆卸掉了，那后面侧倾得像翻车一样，反而失真了，又乖乖安装回去了。只能说防倾杆会限制一定的侧倾，并不代表姿态就不好了，合理的侧倾角度也是仿真姿态很重要的。

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鹤顶红品鉴师 发表于 2023-03-17 00:12
保护齿轮限滑就足够了，我就玩8越

你说的是大齿，我说的保护的齿轮是前差速齿轮，看来8越上这点你也没理解，如果把8越的中差换成直轴，多飞几次坡前差速齿就会扫，你可以试试，模型中差这方面的知识你可以自己多悟一下或者百度，你的理解是错的

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