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怎么理解仿真完全看个人看法，在我看来，外观、功能、结构这三点都去尽可能接近原车就足够仿真了。首先是外观，这也是一辆车是否仿真的第一要点，车子的漆面，车门的合页及开合方式（像fms最近12比例车门的开关）发动机舱等等，这些肉眼可见的东西尽可能去还原真车，这是第一步；其次就是功能，软壳也有精度很高甚至观感上缝隙等方面可能比硬壳更好，但是可以开门这是一辆车的最基础功能，所以只有做到了才会更仿真，另外像联动方向盘、雨刷、仪表盘（当然这个做不到和真车一样，但是能亮有显示就比不能亮要仿真）、车窗升降（之前甚至看到有人把capo GTR的车窗改成电动的）油箱盖开合等，真车能有的功能能做到越多肯定月仿真；最后就是结构上，现在车架普遍都是一样的设计，做不到完全仿真，但是相比较之下如果能像fms吉姆尼那样连整个车子的底盘结构都去还原，那肯定更仿真，这三点都尽可能去还原真车我觉得就是仿真。至于动力方面，电机的优势是可以在行进中更模仿真车，而且加上仿真外壳我认为就足够了，如果非纠结提供动力方式那就只能去那拓阳发动机去改，单是在模型车上提供不了行进中的线形。转向的结构在模型上显然还是梁舵更仿真，像capo GTR那样就更仿真了。最后一点就是玩车的方式上，个人认为追求仿真就要全方面，在玩车时尽量选择真车可以穿过的路线来。总结来看就是目前普遍认为的仿真都是尽量还原实车和素车，像有些爆改的车子在现实中不存在吗？也是存在的，只不过在在普遍的认知中还是更接近素车才有仿真的味道。 |
以前见到过一个把capo的吉姆尼 做的发动机舱，太牛了，电瓶，压缩机，各种管道，金属全段排气， 太细节了。 尽自己的能力做到尽量的仿实车，就可以了，自己觉得可以就行了，不可能做到大神那种极致
