新人想买一个攀爬车，再考虑雷神的km 4 Pro 4082和t4。

4106你值得拥有

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买KM5PRO吧，最近我3100入的，到手啥都不用改，标配金属轮毂

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果断8车，大车真好玩

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Km考虑奔驰坦克300和猛禽，其他不考虑

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伍六七 发表于 2024-01-19 18:31
Km考虑奔驰坦克300和猛禽，其他不考虑

Km 4 Pro用的波箱和km 5相同，应该性能和km 5差不多吧？另外km系列的坦克300和猛禽都太穿越了爬山是不是差了点。

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咸鱼有梦想 发表于 2024-01-19 17:57
买KM5PRO吧，最近我3100入的，到手啥都不用改，标配金属轮毂

谢谢您的建议，但是KM5Pro是直桥而KM4Pro是门桥通过性能是不是差了点？

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蜡笔小亨 发表于 2024-01-19 00:21
预算充足闭眼入T4  

我知道t4的综合性能很强但是单从通过性能上比8车是不是更好

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你开GTR早就死了 发表于 2024-01-19 10:12
首先排除km的，预算充足t4烈马，虽然贵点但是车壳快拆是真方便，82也不错，通过性比10车要好一点，

您能说一下排除KM的理由吗？是因为做工还是故障率，谢谢。

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gbop 发表于 2024-01-19 13:18
没错，玩穿越底盘通过性是第一位。重量反而不用太担忧。毕竟可以减重，也可以换轮胎，电机各种手段。通过性差，遇到过不去的障碍物必然多。经常用手帮忙，心情也会变差，你如果爬1小时的山，那得弯多少次腰？。最棒的体验就是全程上山下山不用手。

首先通过性，大车并没有绝对的优势，有些狭窄的排水渠，就小车能过，大车就过不了，而且就之前16车跟8车一起上山的经历来讲，8车能过的，16车基本也能过，反而碰到要拎车的路段，小车便携性完爆大车，特别是那次还有辆5车，要两个人一起抬着上山，而我16车一个手指都能拎起来

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所以建议楼主你先确定想爬什么样的山？中间有台阶，两边野路的那种还是连台阶都没有，完全野路的那种？像我们出去都选择景区的山。爬山的时候，你不知道前面会有什么样的障碍物，只能一寸高一寸强。遇到类似这种半米多高的障碍物，直接硬吃，很爽的，这时候你就能深深体会到有攀爬的乐趣。极少数情况遇到近1米高的，那就爬台阶绕过去，毕竟登山的台阶都不会很高，30－40厘米的样子，总之，只要人能走到山顶，车子也肯定能全程爬到山顶。

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