MAX 15的磨合

晕倒。Irvine你注意单位没有？40000转是什么单位，是每分钟啊。40000rpm！！

4000/60=666每秒。。。唉。。。我估计你当时没有达到30000以上的转速，你的DC也没有那么厉害的快门。

[此贴子已经被admin于2004-6-4 14:40:40编辑过]

如果1分钟600圈,那用1/600的快门拍出来,奖转了1圈,拍到的还是一个环呀
要这么清晰,奖的移动至少也不能超过1/10圈吧,那就是1/6000的快门了

你们还高专业的车模？？我真晕倒！

厂家标的转速，标的那么高，一点用都没有，都是吓标！！！！！！！！！！！！！
真正的标法应该是 **KW/**转速
或者 **牛。米/**转速

！！！！！！！！！！！

15的机器做得再好，即使用上双涡轮增压，8扫气道，也肯定达不到空模21或25机器的功率。排量差得太大了。

以下是引用GODPARENT在2004-6-4 20:35:18的发言：
你们还高专业的车模？？我真晕倒！

厂家标的转速，标的那么高，一点用都没有，都是吓标！！！！！！！！！！！！！
真正的标法应该是 **KW/**转速
或者 **牛。米/**转速

！！！！！！！！！！！

你错了，不要以为航模才是好东西，其实航模的发动机远远不及车模的性能。36000rpm是有的，车模绝对做到。请你放开你的成见，和无知吧

以下是引用GODPARENT在2004-6-4 20:39:33的发言：
15的机器做得再好，即使用上双涡轮增压，8扫气道，也肯定达不到空模21或25机器的功率。排量差得太大了。

车模一样有21的发动机。不知道不要乱说啊你

厂家标的转速，标的那么高，一点用都没有，都是吓标！！！！！！！！！！！！！
真正的标法应该是 **KW/**转速
或者             **牛。米/**转速


怎么？？我说的不对么？？

我说了，空载肯定有3-4W了，车的转速很高，我也知道，可要是戴上负载，就。。。
你知道么，空模的无刷电机，空载可达10-17W呢！可有什么用？？
戴上螺旋桨，就。。。。
知道我的意思了么！

我说兄弟,走错了吧,这里谈车不是飞机,不要把飞机的理论用在车上.

以下是引用GODPARENT在2004-6-4 12:29:01的发言：
[quote]以下是引用lg1043在2004-6-3 20:59:58的发言：

 
 好像有一点问题：30000转就是30000/60=每秒500转
 一般的相机闪光的同步速度在1/60 至 1/250秒之间
 也就是在你快门打开的时间内螺旋桨已经转了2圈到5圈了
 你认为能凝固的住？
 [em02][em02][em02][em02][em02]

[/quote]

相机的散光同步时间是指：胶平面快门型相机，其快门完全打开所需要的时间，也就是说
                                    如果你使用闪光灯时用了比闪光同步时间更短的快门暴光时间
                                    那么你的底片上就会有部分画面是黑的。
有兴趣的朋友 也 可以试一试：晚上在家中 把灯都关掉（晚上），用不同的快门时间去拍摄转速不同的风扇，基本上都不会 发现风扇扇页有拖影。
其实 相机的 的 闪光同步时间 也是 相机 购买中 一项 相当重要的 指标，他也就是 告诉你，相机的快门的速度。一般意义上，越快越好！

此外，还要提一下镜头间快门的 闪光同步时间。
镜头间快门相机， 没有严格意义上的 “闪光同步时间”。理论上讲，此种类型的相机只要其光圈无限小，那么它的“闪光同步时间”也是无限小的。

以下是引用galaxy在2004-6-4 15:01:12的发言：
如果1分钟600圈,那用1/600的快门拍出来,奖转了1圈,拍到的还是一个环呀
要这么清晰,奖的移动至少也不能超过1/10圈吧,那就是1/6000的快门了

[upload=jpg]picture/onroad/20046421284456026.jpg[/upload]
这个 图说明的是闪光灯的 “闪光时间强度对应表”
一般的闪光灯 从起辉到灯灭 所用的时间 大约有  “几万分之一”秒，这不算快。但是，胶卷或者CCD感光的 “有效暴光时间” 只有其中“千分之一”左右，这就相当的 快了。

换句话说就是，夜晚没有其他光源 只使用闪光灯 的情况下，暴光时间 几乎跟 快门时间 没有关系！

也举一个 简单的 实验。
将相机对准 一台风扇（开启），设定适当的光圈值。将灯全部关掉（漆黑），然后用低于闪光同步时间的 不同快门速度 进行暴光，你会 发现 一些 高度相似的 图片！！！

[此贴子已经被作者于2004-6-5 5:13:32编辑过]