MAX 15的磨合

以下是引用bobokiss在2004-6-5 15:22:47的发言：
那么大的机器才2马力，也真是挺...废物的.

为什么它才2马力啊，因为他扭距大呀。10吨的大货车的马力比老桑的马力高不了多少。但他的发动机比老桑的大好几倍啊。
在此讲一句题外话。
一般活塞发动机是不太可能让螺旋桨的桨尖速度超过音速的。
因为接近音速时会产生激波，会使螺旋桨的速度急剧下降。
这也是为什么螺旋桨飞机没超过音速的原因。

大家看参数在争论没有什么作用啊！最主要要了解各自发动机的设计理念，一个强调高转速，一个强调高扭力，两者其实没有什么可比性！一台2马力的车发动机不可以装在120级的飞机上，一个120级的装在车上也不实际，高扭力，车用不上，车胎一直打滑没有用！

[此贴子已经被作者于2004-6-6 7:54:49编辑过]

要象有人说错了
SANTANA 2000 1781CC  72KW/5500  

72KW就是93匹左右啊！

超级热贴哦～关注中 ～～～[em02]

以下是引用GODPARENT在2004-6-5 15:06:27的发言：
我不知道你们是怎么想的？？

我已经说了好几次了，空转肯定有3--4W了！！这空模也能做到。

要是你的机器装在车上，带着飞轮，离合器，再传给传动系统，就肯定没有那么高了，我感觉最多也就3-5K转了。

要我说，车模发动机的转速厂家标的都是吓标一个点。只标3W转或4W转，是没有任何意义的，你要知道真车的发动机都是标着**牛。米/**转速的。空模的发动机是标着**KW/**转速的，这样才有意义！知道了把。
另外，只搞车的15，21机器，你们是没见过大机器，把自己的机器想得力量太大了，我都不搞
那么小的机器，我的机器最小的都46的，大的120的。
嘿嘿，见过120的机器么？那是绞肉机，有2马力哦。别说手指头，就是胳膊都能给你削掉。带18*6桨，桨重近200克，能达到1W多转。

玩过直升机没有，91级发动机标称转速16000转，装在HIROBO-90直升机 减速比为7.92，一般做激烈的3D动作螺旋桨达到2000转，即7.92X2000=15840转。
另外，F1赛车重500多公斤，发动机马力500匹，0-100加速时间是2.3秒，模型赛车1700克，0-100公里加速是少于4秒。

[此贴子已经被作者于2004-6-8 23:09:35编辑过]

以下是引用lambozghini在2004-6-5 21:22:26的发言：
其实大家这样争没有什么意义啊！不如大家拿自己的机器，再拿个计算机算算不就行了吗？40000转乘上你的车减速比，再量量车轮的尺寸，在算出自己的车的理论值有多块，比较一下实际就知道啦！！！！

让我来算一下吧:
假设车架减速比为7,胎径65mm,发动机转速40000
40000/7*65*3.14*60/1000000=69.98 km/h
这个速度相信模型车可以达到吧.

不太明白车，咨询了几位专家，又自己实际测了一下，算了一下，肯定车的机器转速很高，小机器转速都高的。
这也正是加速比的作用效果。
只是看到楼主带个桨磨合时说转速有3-4W才说的，那时肯定没有上W转的，要说明。

螺旋桨原是用9X6，再切短成6寸，再把螺距磨薄1/3，所以阻尼很低，4W转~``易事！！！      [em17][em18]