TURBO 火头不能乱用！！！

TURBO 火头不能乱用！！！

基本上任何品牌的 TURBO 火头，理论上都能互相扭进，任何品牌的 TURBO 型燃烧室顶上，但实际上这个不是代表都能匹配互相使用的。因为凡是设计使用 TURBO 火头的引擎，对火头的选用性是要求非常严格，也非常挑火头的。而 TURBO 火头及普通型火头的螺丝牙宽度、大少、长短、火头锥度，在各个品牌火头上都会是不一样的！

1. 螺牙宽度及大少不配合，火头会容易松脫、令燃烧室滑丝及漏气。

2. 长短不配合，会改变了引擎的点火时间性，而令引擎不快、不爆也难调好。

3. 火头前锥度不配合引擎燃烧室，会令引擎点火力不集中、漏气，及不夠快不夠爆。

各个品牌引擎应该配合原厂火头，而欧系引擎的火头，更是分得非常清楚的，因为市面上绝大部分欧美品牌的不同引擎，其实都全是由意大利几家引擎厂，分佔山头代工生产的，约可以分为 NOVAROSSI 系、GRP系 、ROSSI 系、PICCO 系及 SIRIO 系几家引擎生产厂，所以由他们 OEM (代工)的各品牌引擎，都也一定要配合他们的代工厂生产的火头使用。

如果你在一台 NOVAROSSI 引擎上，例如更换过第一个 OS 火头后，你会发现扭上火头时会有点紧，但当换回一个 NOVAROSSI 火头时，便会发现比以前用 NOVAROSSI 火头时松多了。而拆出的旧OS火头螺丝牙中，会发现有铝粉或铝丝存在，这就证明 NOVAROSSI 的燃烧室，已被 OS 火头攻牙大了。

也在 OS 火头前段锥位及螺牙上，也会发现比较黑一点，或只有前端约1mm处比较黑一点，这就是火头锥度不配合燃烧室的痕迹，令火头螺丝牙宽了而漏油、漏气，及容易滑丝！！！ :em29: OS 火头也比 NOVAROSSI 火头短一点点，点火时间性也会改变了！！！


以下为市面上通行的引擎的舉例；

NOVAROSSI、MAX、RB 引擎也是由NOVAROSSI厂代工的，可以使用原厂NOVAROSSI、MAX、RB 火头。至于O'DONNELL火头及XECCD火头，因为这两种火头是专门为NOVAROSSI系列引擎而设计及生产的，而XECCD火头是由GRP厂代工。

MEGA、PICCO引擎是由PICCO厂代工的，可以使用原厂MEGA火头及PICCO火头，而PICCO火头不适用于NOVAROSSI引擎。

GRP、BOSS及旧款NINJA引擎，是由GRP厂代工的，可以使用原厂火头及GRP火头。

SIRIO引擎当然使用原厂SIRIO火头。


国产系、日系OS，及台系引擎如GO、SH、STS。。。。，也最好使用日系OS火头，或原厂火头。

就算是用普通型火头的引擎，也应该用上原厂或合配的火头。

"所以燃料还可以乱用，但TURBO火头就不能乱用了"！！！

[ 本帖最后由 rave1010hk 于 2008-3-15 11:11 AM 编辑 ]

很好，很有帮助！

原帖由 Nicvic 于 2008-3-14 02:09 PM 发表
很好，很有帮助！

迟来的爱！！！！

再补充一句，如果已经用错了，换回来时要把燃烧室顶盖拿下后再换，防止有金属屑产生而损坏发动机。
我的MAX P5就是这样挂掉的。

原帖由 dsp 于 2008-3-14 02:29 PM 发表
再补充一句，如果已经用错了，换回来时要把燃烧室顶盖拿下后再换，防止有金属屑产生而损坏发动机。
我的MAX P5就是这样挂掉的。

就是上一次泉林比赛时，我帮你调引擎时，说你已用错了火头的一台引擎吧！

学习 学习、。。。。

很好........................

请教:O'DONNELL 99T用在OS上合适吗?

原帖由 rave1010hk 于 2008-3-14 02:33 PM 发表
就是上一次泉林比赛时，我帮你调引擎时，说你已用错了火头的一台引擎吧！

是啊，换完跑了一轮就发现不对劲，拆开一看，一条痕，估计是有金属屑进去了。

原帖由 ww134152 于 2008-3-14 05:29 PM 发表
请教:O'DONNELL 99T用在OS上合适吗?

不合!