我的漂移之路。。

厉害,自己刻苦,外加高人指点!进步神速!

之后一样经常去仲版处练习，不断的独自练习（仲版在忙着做生意），回到家也是继续每天一小时的原地漂移练习，在车场看到车友们基本都是玩的快车，在家一个人不停的漂啊漂啊。。有时候自己就会问自己：究竟漂移是不是就是我的路？我可以忍受这种孤独吗？是不是我应该继续下去？这么多人选择的是快车，我是不是也应该去跑快车？我选择漂移，究竟对不对？？会不会我更适合去玩快车？？这些问题经常缠绕在我脑海之中。。但是在RC论坛上有时看到还是有很多朋友对漂移有极大热情的帖子~又让我考虑了更多更多。。。
    练习漂移，我觉得是孤独的，当你进入漂移的门槛，更多的就是自己的领悟以及经验，还有就是不断的练习练习再练习。。我认为没有人是天才，只是他们比其他人都练习得更多。。头文字D里面的拓海，也是每天早上送豆腐才练得一手好车。所以，当我练习中，累了，我可以停下来欣赏一下朋友们的速度激情，可以停下来与仲版一起探讨一下技术问题，甚至再请他帮忙调教一下车子，尝试新的设定。。这些种种原来也都是一件乐事啊~~练习时我觉得最过瘾的就是漂移车在前面后面跟一部快车~~看这我的车在前面扭来扭去他很小心的跟在后面~~很好玩。
      考虑了很多，我终于下定一定要贯彻初衷：漂移到底的决心！不管练习时多艰苦、孤独，我始终是对漂移的热情不会减退的。
       续~~~~~~~~

支持一下楼主～～
我觉得漂移就是一种艺术～～

顶一个~
LZ果然是超级漂移fans啊,支持下~
我也是玩漂移的,有机会多交流啊

实践我得出~车壳对于漂移的效果的确是存在着影响~我认为在漂移的过程中，全车承受着扭力的考验，同样扭力会传达到车壳，而不同的车壳造型也会将扭力转化为不同，就像：R34GT版赛车壳，由于当时错误买入也用过一小段时间，实践证明GT版壳好难漂，太肥太宽了，后轮还要采用宽框才会好看，而漂移通常都是前后窄，后轮宽导致轮距就有了变化；R34街车版壳~漂移过程弯中十分稳定，可惜就是车身大，对于窄赛道不有利；ALTEZZA街车壳不知是什么原因，它仍然是94距的，实操起来完全不好漂，所以无视它；90距斯巴鲁STI街车壳，由于使用短轴距，反应快，灵活，基本个人认为漂移用也很不错，但由于车身有点高，若要坚持用它的话，最好就降低一点车身，整体感和操纵感会有提升。所以我开始在选壳的时候会可以追求那种车头长、尾巴有点重量的，就像86、RX7、FC（但由于个人原因，没买86，个人认为不好看）
    一直以来我都在论坛交易频求RX7FD3S和RX7FC的车壳，RC论坛上的Lunarice联系到我。。于是我在他处定做了两款车壳~~一款FC一款是三菱~~很期待到手的时候的那种激动的心情呢~~（链接：http://bbs.rcfans.com/viewthread.php?tid=144977&extra=page%3D1 进度和效果真的顶呱呱呢！

强帖阿，建议斑竹给编辑一下，对新手很有帮助

而非常地幸运的是~~之后没多久~在一次前往仲版车场练习中。。仲版拿出一个他自己珍藏的头文字D~RX7FC全新车壳（链接：http://bbs.rcfans.com/viewthread.php?tid=144722&extra=page%3D1）就在那一天~我感觉世界原来是这么的美好~我是那么的幸运！！怀着无比高兴的心情装上FC，（FC车壳正式登场！）不知道是心理作用还是实际效果，FC的车型布局我觉得十分适合漂移~车头长长，然后挡风延伸到车尾，茶色透明件以及精致的定风翼使车壳的重量略略偏向后，前轻后重的比例简直是我心目中的完美比例。（链接：http://bbs.rcfans.com/viewthread.php?tid=144722&extra=page%3D1 ）
           续~~~~~~~~~~~~~

接下来就是实际操作了：使用了FC壳后，原本斯巴鲁过于敏感的操控竟然消失了，车架设定没有改过啊~为什么这样呢？我想应该跟壳很大关系。入弯时没有出现推头以及甩尾过度，很舒服的车子似乎围绕着一个无形的圆~征服一个又一个的弯道，可能由于是车头长吧~全车漂移过程中感觉不用作出频繁的微调，车子也能很流畅很顺滑的过弯。（所谓微调就是反打一点点方向以保持整个弯道的漂移状态，当然又还要打内圈方向，就是在一个弯道中~要不停的两边做出修正才能维持，而那一点点的方向就是要求手感还有经验，我本人也还在努力练习中）由于我的左手食指的触感比仲版的差好多~油门定点做得不好~所以我漂移的时候采用的是有点点断续的加减油方式，以维持轮子空转打滑时的转数，维持车子保持在道中，因为如果控制不好油门，太大，车子打滑失控会导致马上甩出去撞外圈壁；或者后轮动力过大，车子马上来个180.油门太小：导致动力不足，车子平滑出去的过程中动力不足，摩擦增大轮胎咬地，车头撞内弯壁；油门太小，动力不足导致整个漂移动作失败。。整一圈的漂移路线马上出现问题。。所谓一子错满盘皆落索。。这句话很能体现。
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巩固练习之后，我将使用心得与仲版分享，然后他建议我：既然已经可以驾驭，不如尝试用新设定，看看能不能更好地发挥，然后他提到：以前老J漂移的时候曾把前后弹簧剪短，使之行程变短，使用效果还不错，心动不如行动，我就把车爆开，对避震下手了，我把前后弹簧四条都剪了一圈（仔细量度下）装回后发现！竟然头比尾高了！！我晕！查找原因后，前轮再多剪半圈，再四处各多掂一个胶垫，终于才成功了，前后车架上盖在没上螺丝的情况下刚好能盖下去而不会被弹簧顶起，而车身也相应地降低了，车尾倾前略为一度，看起来感觉很趴噢！！赞！！还有就是把前部转向杯从零度换成1.5；仲版说~差不多了~就是这样的状态。好，马上试车！第一个弯。。。天啊。。。漂不起来了。。。。车头直直的插入弯中，车尾甩不起。。。两人晕倒。。。
                   续~~~~~~~~~~~~~~~

[ 本帖最后由 赤红十三 于 2008-3-21 12:28 AM 编辑 ]

好，马上试车！第一个弯。。。天啊。。。漂不起来了。。。。车头直直的插入弯中，车尾甩不起。。。两人晕倒。。。

看的人也晕倒