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漂移的时候老推头??

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RANKS 超级元老 发消息
发表于 08-10-12 22:32:44 |显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
我原来前单尾直的时候也是推的一塌糊涂。后来干脆改成头尾直。一点都不推了。。。最简单的改法
影子千 超级元老 发消息
发表于 08-10-12 23:05:30 |显示全部楼层 来自: 中国山西晋中
我是前差速,后直轴哦。为什么推头呢?
samm 超级元老 发消息
发表于 08-10-13 00:32:24 |显示全部楼层 来自: 中国广西柳州
推头,基本上是前轴抓地力不够咧
我的感觉是,如果你玩高速漂移,车子相对要调得偏推头一点,这样在车子漂着时猛给油,车也只会偏向横着加速移动多一点,而不容易给油稍猛就甩过头,如果是玩低速漂移,车子就相对要调得偏过度一点,这样车子相对会灵活些
其实漂移对调校要求没那么严格的,关键是2边转向的手感要尽量一致,相信玩很多玩漂移的朋友也会发现,玩别人车的手感虽然都会不一样,但只要车调的不是太离谱,适应另一种手感其实是很快的事情
赤红十三 超级元老 发消息
发表于 08-10-13 09:34:15 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
头单尾直~~过弯王道!
samm 超级元老 发消息
发表于 08-10-14 10:51:28 |显示全部楼层 来自: 中国广西钦州
发现还有很多设置没给全,继续补齐吧 ,希望对你有用            
                      前轴                                  后轴
                      单向                                   差速
C座:               2#                                    
车高:           5.5 mm                             6mm
downstop:   2mm                                2mm
避震:        蓝 (次硬)                        黄(中)
避震油:       400                                    400
避震安装:上最内孔,下中心孔          上最内孔,下中心孔
Camber:     - 1 °                               -1.5°(你用硬质的漂移胎,前后Camber都应该0°)
Anti-roll bars:  中                                软
Toe:      out  1°   (B-A)                in  2.5°(XA-D)
Camber拉杆球头下垫片:内1.2mm      内0.9mm--外1mm
A臂与臂码间垫片(靠中心):2mm               2.5mm

[ 本帖最后由 samm 于 2008-10-14 10:56 AM 编辑 ]
ss_aa 超级元老 发消息
发表于 08-10-14 12:11:57 |显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉

说明一下为什么要让LZ调低后悬架

推头的原因主要是因为重心和四轮驱动的特性,主动轮的输出变为四轮后,在获得更大的稳定性的同时,前后轮之间在弯道上的动力方向的输出也存在相互的扰动,所以四轮的比二轮的更容易推头,而推头的另一个原因便是重心过度前移,所以才需要适度的后移重心,以下图解(格式不对只能画出来照了上传,呵呵)
ss_aa 超级元老 发消息
发表于 08-10-14 12:14:27 |显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉

接上

凑字凑字
照片-0107.jpg
id1984 超级元老 发消息
发表于 08-10-14 18:06:00 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
大家多讨论一下啦  让小弟多学点东西 谢谢
mark0716 论坛元老 发消息
发表于 08-10-14 20:03:52 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
没实物没什么好讨论的,什么都是说而已~
具体情况只有LZ知道。。。。建议上视频,让大家看看怎么推头法~~~
samm 超级元老 发消息
发表于 08-10-14 23:43:52 |显示全部楼层 来自: 中国广西柳州
“推头的另一个原因便是重心过度前移”????? :em29:
你试下在车头加重,看车子是更甩还是更推
或者把重量加在车尾,看车子是更推还是更甩
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