求教弹簧避震的具体调节方法

20# johnson000


今天回去调了EXP－ST，调到60%，发现没什么改善，而且跑起来还感觉怪怪的，调到不同的值试了发现没什么作用，还是得注意手法，油门不敢催太猛了；还是得慢慢练操控技术，操控技术的提高可以适当弥补车辆性能的不足的，等技术达到一定水平了以后再慢慢升级车辆吧。现在的话就是买颗金属电机齿，再加套胎。我的电机齿基本都报废光了，哈哈（都是以前在水泥地上暴走的结果）。

19# 321go

在转向杯下面垫上垫片使得转向杯抬高了，这样就使得轮胎抬高了，从而底盘能够降低啊。

顺便再问一下，电机齿用大T数和小T数对行走有什么影响呢？

大T数的加速性能差。急速快。。。小T数的加速好。极速慢。。。

另外IW 02最大的问题是顺畅程度。线检查前转向上下运作有没有卡的感觉。左右的弹簧压缩和释放是不是一致。。。

另外要解释下后面的设定。如果没有查查就直接拆除中减震是有断扭腰的风险的。。。扭腰和前弹簧共同控制车身重心的转移。。简单的说。在轮胎没有突破极限的前提下。重心转移到什么地方。这个地方的轮胎就会获得更多的抓地力。。也就是说。后部扭腰左右扭动和上下压缩比较软的时候后面的抓地力是相对高。但是注意。物极必反。。

还有手法对车的控制。如果车不是很好的状态。那么就要学会用手去弥补跟适应。全速冲弯不是每个车都可以的。  尝试慢入小转向也有很大程度改善车的姿态。

慢慢体会车感觉吧。。。

19# 321go

在转向杯下面垫上垫片使得转向杯抬高了，这样就使得轮胎抬高了，从而底盘能够降低啊。

zhousimeng 发表于 09-2-18 23:05

建议你去看一下避震负行程的文章,论坛里有.你这样抬高是不对的,呵呵.

23# ilg123


获益匪浅！！！每一句话都很冲击我的思想！！！不愧是元老！！！

另外对于“IW02最大的问题是顺畅程度”这句话深有体会！除了板子不稳定以外，它最大的问题就是顺畅程度了，还有一个相对显著的问题就是扭腰板不平，直接影响差速动作。

24# 321go

好，我去搜搜看！

24# 321go

实在找不到啊，呵呵，能否给的链接 :em11:

http://www.rcfans.com/html/76/category_catid_76.html
看下限
你这么调实际是调的下限,当然实际上车高也能降低,但会影响别的性能,不建议这么调.

28# 321go


看不到啊，怎么回事，链接打不开。

这个问题我回答不了,呵呵