科学灭车方法.

很多人都玩过MTA4,我认为全车设计最科学的地方是进油管上串接的一个小零件,(手动上油泵)
大家都知道它的功能是用来着车前给发动机上油.正是因为有了它的适量上油MTA4变得非常好着.而且因为它没有运动部件直接串接在上油管路上绝无泄露,彻底解决了传统油箱上油泵密封圈漏气造成的发动机灭火问题.

手动上油泵的第一个用途是用于着车,第二个用途是还可以用于灭车.
平时大家灭车有很多方法,如堵进气,堵排气,卡飞轮,捏油管等.但灭车方法的不科学 (特别是新发动机磨车期贫油灭车)会造成发动机的寿命降低甚至损坏.推荐给大家一个巧妙的办法:当需要人为灭车时,用手动上油泵人为加大供油量改变发动机的进气燃油空气混合比,就会造成发动机的熄火,此方法称为富油灭车.采用富油灭车是比较科学的方法.

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捏排气管不会造成贫油!不捏油管就好!

这个方法早已经获得应用了，，现在有人认同了！！哈哈

以下是引用netlynx在2004-9-27 10:27:05的发言：
可是，引擎富油灭火了，也会因为富油打不着火啊。你要想再发动引擎怎么办？？还得把火嘴拧下来，把里面的多余的油排出来，再把火嘴拧上，再上油，才能再次发动引擎，多麻烦啊！！

            任何发动机正常运转时,进气燃油空气混合比是有一定标准的,当油的比例单独加大到一定浓度时(浓度达到饱和气体而不是液体状态时),发动机已经自动停车了.你讲的那种情况严谨的讲不是富油应属过度富油,发动机都快拉不动了.正常的富油灭车,只是混合比加浓到气体饱和状态旧已经灭车了,经过多次实验证明富油灭车有利于第二着车,甚至拉一次就能着车.

以下是引用netlynx在2004-9-27 10:27:05的发言：
可是，引擎富油灭火了，也会因为富油打不着火啊。你要想再发动引擎怎么办？？还得把火嘴拧下来，把里面的多余的油排出来，再把火嘴拧上，再上油，才能再次发动引擎，多麻烦啊！！

绝对不会着不到的～～！～～

长见识，有机会装了油蹦，试试

可是，引擎富油灭火了，也会因为富油打不着火啊。你要想再发动引擎怎么办？？还得把火嘴拧下来，把里面的多余的油排出来，再把火嘴拧上，再上油，才能再次发动引擎，多麻烦啊！！

以下是引用dghe在2004-9-27 10:47:57的发言：
真不知那个油泵那里能找到,我也想找两个试试.

这个小型管路连接式手油泵是一个聪明的台湾人设计的,凡是销售MTA4零件的模型店都应该有卖.

SS岩唔岩用啊??

嘿嘿！大家多很认真呢！
现在玩EK4还是冒着被烫伤的危险去堵排气口，真的很羡慕MAT4的玩家！
打算也进一个！