本人的REVO试车报告。

还是不OK!

哈哈!

QQ7112985,在线中。

以下是引用szbamboo在2004-9-28 4:52:26的发言：
最新的RCRACE有评测。我仔细看看，看看有什么tips给大家。
[upload=jpg]picture/offroad/20049284522382031.jpg[/upload]

把关于REVO的资料多发点好吗？我今天刚拿到她，看着她密密麻麻的部件，有种无从下手的感觉，因为这是我接触的第一辆油车。谢谢了！！[em02][em02][em53][em53]

to  daya：
我说的9402是指FUTABA S9402强力舵机
你扫差速大齿是因为上面的四颗螺丝松动后导致齿轮间隙变大而扫齿的，那四颗螺丝必须上螺丝胶！！这个问题论坛上早就提醒过，有时间还是多留意帖子

3005038

[/quote]我想你是我听说的玩SS扫齿最多的玩家了！！[em27][em27]
我的SS玩了一年了，虽然也买了两个备用大齿。但到现在还重没扫过大齿和差速齿呢！！我的前差还是两伞齿差速。但我玩的够猛了，经常连续飞跳坡一箱油的时间，都是一米多高，上10米远。有时车上的提把都摔歪了，PROLINE车壳尾部也烂了，但大齿和差速齿从没问题！！
刹车方面，我用的9402，也是急刹就前空翻。刹车六角座是有点磨圆了，太还不至于那么严重吧，我觉得再用一年是没问题的。

最后要说的是，车辆使用好坏还是调教问题！！为什么一部好车在不同的人手里性能就有很大差别呢？？
你现在觉得REVO好，的确是的！！它的很多设计都高过其他车！但你是刚玩它，也许过一段时间后，随之而来的问题和新的问题同样会困扰你，不管那种车，都会有自己的毛病！只有靠使用者的精心调教，才会发挥出车的最好性能。
[/quote]
我的SS扫齿主要是因为跳跃的时候，着地时打到散热器,然后又没有去检查他，就一味的继续猛玩,才会扫的,很多次都是这样子.刹车我是坏掉了两个.你说的9402是原厂件还是升级件?还有我觉得怪的就是，怎么听到你们扫差速,都是扫里头的两个小伞齿,而我都是少外面的大伞齿,跟长的伞齿.(差速并没有锁死的情况下,难道跟场地有关?我都是在水泥地上玩的)[em14][em14][em13][em13]

以下是引用ybm3dm在2004-9-29 12:18:25的发言：
to  daya： 
我说的9402是指FUTABA S9402强力舵机
你扫差速大齿是因为上面的四颗螺丝松动后导致齿轮间隙变大而扫齿的，那四颗螺丝必须上螺丝胶！！这个问题论坛上早就提醒过，有时间还是多留意帖子

螺丝胶是打了，问题是砸到发动机散热顶，使引擎移位了（还记得你的引擎底座下面那块钢不也弯过一次吗？），才会扫齿，扫齿的原因还是很多方面的，这些我都知道，问题是我太粗心了，只能怪我自己[em16]，我说这个并不是要争论什么，我要说的是SS比较容易扫齿，（至少我其他的车子没有出现扫齿，惟独SS），SS还是不大适合新手玩。毕竟要注意的地方比其他车多（并不是贬低SS啊，其实我也是很爱SS的！都买了3部了，只是他老是给我制造难题），比较难伺候。我个人还是比较喜欢引擎横放的设计。

恩，还有你的车壳很漂亮啊，那里买的.

哈哈！！是的，我以前也曾经由于抬头太猛车向后翻时磕到散热顶，而把发动机下的紫色底板掰的裂开了！后来又由于跳坡车屁股倒着向前而磕到散热顶，把S25的机闸和引擎座活生生的掰裂了！
有了这两次教训后，我发现都是原装车壳尾部太低太软保护不了散热头。于是我买了个PROLINE的车壳，车壳尾部有两端突起的结构高过散热顶，能很好的保护散热顶。到现在我的这个壳尾部虽然都摔瘪了，但我的散热头上却连划痕都没有！！车壳如下：http://rcfans.com/bbs/dispbbs.asp?boardID=9&ID=14958

建议换个尾部高过散热顶的PROLINE车壳或三厢式车壳，会很大程度的保护你的散热顶！

[此贴子已经被作者于2004-9-29 18:46:08编辑过]

http://www.towerhobbies.com上买的。
但我那款车壳本来是为T-MAXX设计的，所以装在SAVAGE上有点小。现在PROLINE新出了一款和我那车壳差不多外形的壳，但比我那个大，也更漂亮！如下：http://rcfans.com/bbs/dispbbs.asp?boardID=9&ID=19292