本帖最后由 瓦西里 于 09-5-25 18:08 编辑 刚看到 最近开始玩飞机 很少上来漂移了 和阿俨争论的朋友 包括啊俨 希望你们不要过于抬杠了 不用过分的贬低或者过分的神话别人 就这么个场地 只要是漂移入门的人 在适当的调车和在场地上强化练习后都还是能做到的 但是高手的区别就是 高手是一上去基本不需要太多的练习就能做到 我们平时感觉自己做不到不是技术的问题 心态是个很重要的因素 从视频里看 走的线路还是有点随即性质的 这说明一个问题 操控选手的动作很干脆 没有太多的杂念 这个就不是随便人就可以做到了 就这个速度这样跑 我也能做到 相信坛子上不少人都能做到 但是问题就在这里了 谁能坚持这么长时间 ?还有就是谁有能力在几乎没有适应这个场地的情况下上手就来 最后就是光是几个绕桩就很见功底了 几乎都是贴这过去的 这种跑法我们可以叫人车和一的境界了 最后解释下速度的问题 这个速度不快的 因为场地小 所以看起来比较快 还有就是新手门要注意的 这里使用的是大量的小角度漂移 大量进弯动作是基本靠头单项完成的 小角度漂移的好处就是速度快 可操控性好 这个和什么高速漂移胎和陀螺一点关系都没有 尤其是陀螺 我这么给你形容下陀螺好了 你一旦开始项右漂移 在车回正之前 你的右转方向舵就费了 你的左转就超级迟钝 这个就是陀螺的实际效果 最后是通过对马达声音的分析 就我所知道现在漂移控油有两种流派 一种是小油门细微操作 声音是(翁~~~~~~~~~翁~~~) 还有种就是大开大合的跑法了 声音是(翁~翁翁翁~翁翁) 前者的好处是速度快 动作流畅 后者好处是动作大 容易修正 两者结合就是所谓的王道了 这个东西还是自己看视频自己体会吧 |
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