前辈 ~ 我有不同意见 , 交流一下 ~ 您说 : 车子行走时。按杀车。后轮停止,(是马达给的反向动力吧 ? ); 前轮还会转动(是因为车子还再移动,轮子正常滚动的吧 ? ) 您又说 : 头单 , 就是跟你真车漂移拉手杀的用途 ?? 只是瞬间的效果而已 ~ 真车漂移 , 是有人拉手刹没错 , 只是瞬间而已 ~ 那是初学者抓不准车身侧滑与轮胎失去抓地力的时机 , 提前拉手刹车 , 车子侧滑后, 还是要补油门 , 让轮子继续空转 ~ 部份真车(四驱)是有中差锁定之功能的 , 大部份漂移表演赛 , 是不拉手刹的 ~ 高速进弯前 , 同时刹车与补油门(右脚尖在刹车踏板上 ; 右脚跟在油门上 ) . . . (左脚 ? ? 离合器喽~ ) 车身重心前倾时 , 让前轮有足够的抓地力 , 精确转向 ; 后轴失去重心 , 后轮保持空转 . . . 此时 , 后轴与前轴的转速 , 相差速十倍 , 因此有了中央差速器的必要 .. . . (与前差后差无关) 侧滑产生后 , 放开刹车 , 再让四个轮子同时空转 . . . 按照自己预设的路线轨迹 , 滑胎 , 移动车子 ~ 抱歉打扰楼主投票活动之雅兴 ~ 我個人本来支持原厂设定 , (后来有偷改) , 急弯侧倾时 , 前轴外侧轮牵引力大于内侧轮 , 不知如何控制 ~ 直接在前轴差速箱里 , 填满玻璃胶 . . . ( 相当于直轴了) 这样一来就流畅多了 ~ 小弟曾获邀以DF-01破车一台应战 , 原厂轮胎包上玻璃纤维胶带(很滑喔 ~ ) ( 赞 !! ) 在异地(客场)把地主一台斥资四五千大洋的什么什漂移车 , 把他 . . 把他 . . ( 算了 ~还是含蓄 , 低调点好了) 冒着被版主或厂商封杀的生命危险 , 偶还是要说 : 漂移真的很好玩 , 但不是一定要买谁谁谁 . . .的套件 , 改装件 , 把车改成怎样怎样的 , 才叫漂移 , 才能漂移 , 了解构造与原理 , 实际操作有一定心的后 , 常与同好之间交流 . . . 再按照自己的各种习惯 DIY . . . . . .. 才是RC真正的乐趣之所在了 个人观点 敬请批评指教 喔 ~ 差点忘了 . . . . 偶支持 : ( 前直轴后差速 ) 赞 ~ !! |
本帖最后由 supra 于 09-6-2 13:24 编辑 1:车子行走时。按杀车。后轮停止,(是马达给的反向动力吧 ? ); 答:一般电变最基本的设定就是:按倒车的第一下是杀车.(马达停止状态)怎么会是马达的反向转动.(如果你特别设置了前进和后退没杀车就是你说的那个样) 2:前轮还会转动(是因为车子还再移动,轮子正常滚动的吧 ? ) 答:你试试杀车时.(没头单或中单的前提下)前轮还会很顺畅的转动??? 3:头单 , 就是跟你真车漂移拉手杀的用途 ?? 只是瞬间的效果而已 答:漂移用头单或中单就是要瞬间的后轮锁死效果 4:大部份漂移表演赛 , 是不拉手刹的 ~ 高速进弯前 , 同时刹车与补油门(右脚尖在刹车踏板上 ; 右脚跟在油门上 ) . . . (左脚 ? ? 离合器喽~) 答:大部份漂移表演赛都是用后轮驱动的车...!!!看过D1GP的兄弟就知道高速进弯是用拉手杀令车后轮瞬间锁死来做到侧划的效果.再马上补油门来做动作.(指明是后轮驱动的车和高速过弯) |
那是 ~ 那是 ~ 偶也正在学习中 . . . . 这里是漂移讨论区 , 我就不说别的了 , 能拿来漂的车 , 绝大部分都是1/10的 除了电动, 油动, 带传, 轴传, ..之分 , 其它结构基本上大同小异 . .. 是跟真车差蛮多的 少数1/8; 1/5汽油车也有人拿来漂 , 难度就大一点了 .. . FG的1/5油房 , 它是四轮碟刹的 , 有别与一般中央碟刹 他是被布置在四个轮子的转向杯与轮框中间 , (另一品牌是固定在结合器上) 透过改装 , 他是可以实现真车的"跟趾动做"的 , (要四动的摇控器) 漂起来更爽 . . . HB的1/10的油越 , 它有中央差速器 . . 只要做好防尘 : (空滤),偷拿贱内穿不下的丝袜 ; (口罩),若干年前为SARS准备的 一样漂的爽歪歪 .. . . 咳 .. 咳 . .咳 . .太多灰了 ~ 还要穿无尘衣 . . 说实在的 , RC比真车有意思多了 , 又好改, 又好玩, 又不用缴税, 又不用驾照 . . . 喝了酒再玩, 也不会被抓去关 , , , 哇 ~ 哈 . . . 哈 . . . 哈 . . . |
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