反胎漂移？？？似乎是帅很多~~设定？？

8# 影子千 另外，我感觉，后轮用低漂胎，前轮用高漂胎（更抓地一些的轮胎）理论上也能实现反胎漂移吧。     我没用过高漂胎 不知道高漂胎与低飘胎摩擦力差别大不大 如果差别大那不是很容易就甩过头？按我的理解我也认为适当增加前轮摩擦力会更好反飘  不要太多就好

反胎这东西还是需要进行实际测试。
我自己个人风格比较追求最佳速度平衡感。

大家一起实验看看比较清楚

反胎漂移的原理：应该就是真车的后轮驱动吧。只是真车的相对来说。抓地要比咱们RC小车大很多。就算后轮漂起来了。前轮依然能够保证良好的抓地，是吧？
影子千 发表于 09-6-20 14:16

我也觉得是这样 我们的RC车看看样子是按比例缩小了 但是实际上有很多指标和针车查的和哦远的 很多东西 应该是不能这样简单的照抄的

我也觉得是这样 我们的RC车看看样子是按比例缩小了 但是实际上有很多指标和针车查的和哦远的 很多东西 应该是不能这样简单的照抄的
壁恺光电 发表于 09-6-22 08:43

对哦对哦   总之小东西和大东西就是不一样

真车漂移状态：前轮，保持足够的抓地力，后轮，失去大部分抓地力，而且前后轮转速不一样
RC漂移状态：前轮和后轮转速一样，并且漂移状态加速的时候，前后轮都不会保持抓地的状态。

这很难让RC车像真车一样保持反胎的状态

但是我用过比较抓的一组轮胎，打反胎的时间要比相对于不抓的那套胎要稍微长一点，是不是可以推出，轮胎越抓越容易出现反胎的情况呢？大家一起来讨论一下吧、

真车的话，日本d1基本都是后驱车居多，后轮动力澎湃，转速比前轮高那可是轻而易举的事情，也是很自然的事。
至于rc要做成这种效果的话，暂时不论操作有何区别，暂时我好像还没看到有相应的设定公布。。。。

理论这么久了

有能力的一起来研究实验下