发表于 09-8-31 09:42:08
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来自： 中国黑龙江鹤岗
发表于 09-9-3 20:19:59
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来自： 中国安徽马鞍山
发表于 09-9-3 20:55:44
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来自： 中国黑龙江哈尔滨
92# vaz
论坛中，楼主是我佩服的第一人。从外表看，转向关节与真品太拖拉比起来差距较大。建议楼主也可参考pinzgauer的相关资料，也许会有收获。这两款车出自同一设计师手中。都采用中央脊骨管梁设计，只是pinzgauer采用了门桥，对于轻型货车来讲越野能力有了显著提高。国内也引进了tatra，河北邢台生产，是tatra815型号。现在已经黄了。我当时从他们网站上下了一段录像，太大了，我传不上来。期待楼主大作早日完成。 |
发表于 09-9-3 20:59:15
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来自： 中国黑龙江哈尔滨
93# jgr9422
图中就是tatra和pinzgauer采用的差速器。 |
发表于 09-9-3 21:01:46
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来自： 中国黑龙江哈尔滨
发表于 09-9-6 17:15:41
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来自： 中国湖南郴州
发表于 09-9-10 18:02:41
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来自： 中国北京
发表于 09-9-10 20:53:27
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来自： 中国广东韶关
发表于 09-9-11 23:28:59
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来自： 中国广西柳州
发表于 09-9-12 20:53:30
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来自： 中国山东
太牛了
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