征求调车尺和车的意见.

各位..请帮个忙

1)我也打算买个HUDY的UNIVERSAL的调车尺, 但是发现有1:8和1:10用的两种..如果我买了1:8的..能用它调1:10的车吗(比如SERPENT710), 或者..如果我买了1:10的..能调1:8的车吗? 考虑到将来可能1:8, 1:10的车都要玩,所以我打算买个一次到位的..
      应该买哪个呢?

2)车方面..打算在SERPENT 710, SERPENT 950R, MRX4和1:12的PAN CAR..YOKOMO的 YRX12-WE里挑个车...其实我现在玩房车的场地不是很方便..也不是特别特别感兴趣.但是主要是我特别喜欢1:8和1:12车的后轮比前轮宽的感觉..所以打算买1:8或者1:12的车...如果买了1:12的电车(YRX12)..我的目的就是和MINI-T一样..尽力改成跑的飞快的车.(TRINITY 12 CELL VIS MATCHED的电池已经做好了,还有那个8000KV的马达)...如果买了SERPENT710或者950R..就在停车场跑跑.或者摆着观赏.(没有跑过油房..所以需要发动机.舵机)
综上所述..各位觉得我应该先从710开始..还是去950R?
                           我应按买油房还是1:12的电车.(如果都没有专业场地的话)
                           950R和MRX4..那个你觉得好些?
                           要么什么都不买..珍惜现在拥有的TMAXX和MINI-T?
                           

感谢大家不厌其烦的看完这一长串..更希望能听到各位宝贵的意见..
谢谢.

以下是引用eugene在2004-11-22 15:49:53的发言：
两种规格，基本配件一样，锁在螺牙"车轴"的孔，1/10为4mm，1/8大些，要配合接合器，toe-in/out尺，1/10为可调至200mm阔就可，1/8为长些，配合车阔，其余配件均是尺吋上的配合。
如简单点，只调camber、toe in/out，可用1/8的，螺丝孔加胶圈令內孔为4mm就可给1/10用。
我的原本给1/10用，螺丝孔钻大至5mm，现在给大脚用，日后给1/10用，就要加胶通令其变回4mm就可！

人家的孔可是用CNC开的，你这么钻孔，岂不是把它原来最大的优点———精确，给破坏掉了？除非你开的孔能和它用CNC加工的一样精度。

好浪费哦[em44]

1）1/8和1/10得setting东西有些不通用的，你要买的话就买其中一套，再买上那些不通用的部分就可以了。

2）如果没有像样的场地，就不要买1/12，这个是pure car对场地要求很高的。如果只为乐在停车场随便跑跑，买710这些的就太奢侈了，倒不如买部二手的NTC3来得实惠。

我觉得如果纯为娱乐的话，还是保持现状好[em38]

但大脚基本上所有有关角度都可调，包括后轮toe-in。
这样的话，如換转向杯"MTA-4"为例，用波头式，一定变CAMBER，那什办？较估？由得它？那样的话，是自己订下大脚为fun car！其实大脚亦可调至畅顺、易控！

以下是引用奕奕在2004-11-22 15:53:30的发言：
[quote]以下是引用eugene在2004-11-22 15:49:53的发言：
两种规格，基本配件一样，锁在螺牙"车轴"的孔，1/10为4mm，1/8大些，要配合接合器，toe-in/out尺，1/10为可调至200mm阔就可，1/8为长些，配合车阔，其余配件均是尺吋上的配合。
 如简单点，只调camber、toe in/out，可用1/8的，螺丝孔加胶圈令內孔为4mm就可给1/10用。
 我的原本给1/10用，螺丝孔钻大至5mm，现在给大脚用，日后给1/10用，就要加胶通令其变回4mm就可！

人家的孔可是用CNC开的，你这么钻孔，岂不是把它原来最大的优点———精确，给破坏掉了？除非你开的孔能和它用CNC加工的一样精度。

好浪费哦[em44]
[/quote]
当然要準啦！

以下是引用eugene在2004-11-22 15:54:43的发言：
[quote]以下是引用奕奕在2004-11-22 15:53:30的发言：
[quote]以下是引用eugene在2004-11-22 15:49:53的发言：
 两种规格，基本配件一样，锁在螺牙"车轴"的孔，1/10为4mm，1/8大些，要配合接合器，toe-in/out尺，1/10为可调至200mm阔就可，1/8为长些，配合车阔，其余配件均是尺吋上的配合。
  如简单点，只调camber、toe in/out，可用1/8的，螺丝孔加胶圈令內孔为4mm就可给1/10用。
  我的原本给1/10用，螺丝孔钻大至5mm，现在给大脚用，日后给1/10用，就要加胶通令其变回4mm就可！
 

 人家的孔可是用CNC开的，你这么钻孔，岂不是把它原来最大的优点———精确，给破坏掉了？除非你开的孔能和它用CNC加工的一样精度。

 好浪费哦[em44]
[/quote]
当然要準啦！
[/quote]

呵呵，换是我肯定宁可再买的。

不过我大概永远都不会买这个的，倒不是因为价钱，而是用起来带起来太麻烦，想偷懒地说[em03]

以下是引用奕奕在2004-11-22 16:36:29的发言：
[quote]以下是引用eugene在2004-11-22 16:31:26的发言：
[quote]以下是引用奕奕在2004-11-22 16:26:31的发言：
 你说的那些都是高档大脚了，很多大脚都不能调这些的。
 

 呀！南大、SS、MTA-4、REVO、LST，都有这些角度可调！其余没见过不清楚，但基本上均可调！
[/quote]

这些个不都是这一两年出的嘛
[/quote]
不是吗！SS都３年以上啦，之前的大脚由BUGGY变成，一样可调。
可以调，但什调是乎各人对玩车要求！
这些工具只出给平跑或BUGGY，比赛之類的车用，或许是市场问题！
但大脚要否调？看你什玩？不一定玩比赛類的车才需要！

如果是调大脚，拿尺量都够用了，看看大脚车的虚位，用调车尺调那么精准有用吗？调车持都是给公路车用的，要求车架的虚位小，结构比较精准。

以下是引用eugene在2004-11-22 16:12:37的发言：
[quote]以下是引用奕奕在2004-11-22 16:02:44的发言：

 呵呵，换是我肯定宁可再买的。

 不过我大概永远都不会买这个的，倒不是因为价钱，而是用起来带起来太麻烦，想偷懒地说[em03]

但没出给大脚用的，内孔为5mm？只有恨心点啦！
我都是換转向臂，或相关零件，时才调的，调好后才出去玩，发觉要即时调时，只有左右平衡用螺丝牙进入或松出多小而定，"因螺丝牙距是一样"，上次去中山玩都是这样调，在家后轮用尺调至2度camber，发觉不稳定，就左右同转入半转螺牙，约变作3度。
[/quote]

大脚算是fun car一类的，一般不会考虑到用这么精细的东西啦。

[em02][em02][em02]

以下是引用eugene在2004-11-22 16:31:26的发言：
[quote]以下是引用奕奕在2004-11-22 16:26:31的发言：
你说的那些都是高档大脚了，很多大脚都不能调这些的。

呀！南大、SS、MTA-4、REVO、LST，都有这些角度可调！其余没见过不清楚，但基本上均可调！
[/quote]

这些个不都是这一两年出的嘛