总有追油现象，请教高手

继续学习~~~~~~~~~

太专业了，好好学习了 下

学习了……

不明白可以再请教我们的爆哥跟健哥吗！

恩·主油针放到比较富的时候就没这种情况了。·之前没动主油针·放了半圈副油针·还是没变化，不知道是放少了·还是因为其他原因~比如火头~我火头用的C5，中性吧~·不知道是不是该用偏热的。
syy201314 发表于 09-12-11 09:14

我猜你的主副油针都同时贫油了，你放一点主油针，放到直路全油门时还比较有速度，然后再来放副油针，至于放多少这个就要看具体情况了，多尝试一下，我想问题是可以解决的。

当放油针解决不了 追油的时候    你试着把风门放小   冬季  空气进气量会大过夏季   即使风门没变化  进气量也大过夏季   因为温度的关系  空气密度增加了   进气量自然就大了    这个时候追油你调小风门 就正常了   高速收油立刻回到怠速     反之 夏季会出现起步买 没速度   收油针速度提升不明显  起步速度不够快  这个时候就需要  放风门来解决     玩车  最少要经过一年四季才能真正的会调好发动机

当放油针解决不了 追油的时候    你试着把风门放小   冬季  空气进气量会大过夏季   即使风门没变化  进气量也大过夏季   因为温度的关系  空气密度增加了   进气量自然就大了    这个时候追油你调小风门 就正常了   ...
杨冠玉 发表于 09-12-11 23:34

这位车友,我猜你说的风门调整应该就是指调整怠速吧?如果是的话,那你前面说的就是正确的,因为如果怠速过高,引擎听起来也是有追油的感觉的,这时减低怠速的确是可以解决问题.但你后面说的,在夏季会出现起步慢, 没速度,   收油针速度提升不明显 , 起步速度不够快  ,这个时候就需要  放风门来解决,你这个"放风门"指的是加大怠速吗??如果是的话,我想做法就有点不正确了,因为怠速过高,再加上你已经收油针,这样引擎是非常非常容易过热的.其实起步速度以及速度提升的调整,更多地应该从调整离合来实现的,不应该完全靠油针来解决的.我的其中一篇帖子叫"我的爆机经历"中就有提到,油针调整不正确,引擎最终的结果,那都是血(钱)的教训.