D-MAX装车感受

经过5个小时的奋斗，很轻松的完成了D-MAX。图片随后上，先说说装车感受。
首先，我必须说，这是我买的第一台YOKOMO，也是最后一台了。
WHY？因为我一边装，一边感受到回到了Vone S的那个年代。粗糙的塑料件，大十字螺丝钉，，，同样的价格，XRAY的T3和HPI的PRO-D可比D-MAX档次高多了！我总觉得是个TT01的升级版一样。总之，对于物超所值，绝对的予以否定！顺手拿起了我的PRO-D看了看，心说，自当去夜店消费了，呵呵。
安装图纸很简单，竟然没有原始设定表，也许我看惯了XRAY的安装手册再加SetUp手册，呵呵。
原车给了2个塑料的后直轴，我当时觉得很诧异，心想，买的不是山寨版啊？
原车带的4个结合器，简直太。。。不怎么样了。竟然再附一个小O圈用于固定。。。
2个很粗壮的前后减震支架就用2颗大螺丝安装在前后差速器上。。。

再来说说传说中的反胎效果。其实我一直不是很清楚到底为什么要叫反胎？我理解就是前后轮的转速不一样而已。
由于是日文说明书，第一遍安装光看图，装完后完全没有反胎效果。
后来仔细研究了一下，发现说明书中日文字不断提到“涂”，还有前后比例1：9，我想是不是要往中间传动轴的2个摩擦片上涂东西呢？
发现有一小盒白色的膏状物一直没用，拿出来抹了抹，呵呵，原来是很稠的一种油。于是我就往后轮的摩擦片上抹点，再往前轮的摩擦片上抹点润滑油，再次安装后，呵呵，终于有效果了。

先写这么多，欢迎指导交流！

放弃……D-MAXX……哈哈，心里一块石头落地了……

下地之前的留念，哈哈。
新买的SP电变和马达还在路上，于是就把PRO-D上的HY和DS拆过来装上了。
这车原带的齿轮比太小，感觉似乎是为10.5以上的马达设计的。。。但是齿轮噪音很低，只是唯一值得赞扬的地方。

终于有报告拉!

看来LZ很不习惯日系车的说明书和设计了，好车来的

看来不考虑D-MAX了.. DRIFT MASTER吧哈哈

闪闪惹人爱啊

这车看来不行啊

对YOKOMO和D-MAX都不感兴趣，纯粹进来支持一下。