改造安装MR 02..再度挖掘。。

哈哈,不错,小魏对什么都很认真,这样才可以玩好车!!我就很懒了....装这些车基本都习惯一个模式装出来的...

我都不信你很懒。。。

楼主还玩电直？450的桨托

大赞,大支持!!

楼主还玩电直？450的桨托
速度改装 发表于 10-2-9 20:00

报告。。是的。我飞 450 跟 600ESP。。呵呵。。飞飞机。。。我的评价就是。。。：太刺激了！！！！！！   

呵呵因为钱包瘪瘪的。。。飞机上天就心慌。。。哈哈

报告。。是的。我飞 450 跟 600ESP。。呵呵。。飞飞机。。。我的评价就是。。。：太刺激了！！！！！！   

呵呵因为钱包瘪瘪的。。。飞机上天就心慌。。。哈哈
ilg123 发表于 10-2-9 22:33

多摔几次你心就不慌了。哈哈，习惯成自然了

ATM这个磁性的零件盘是很正的，一直没舍得买。小魏放毒了。
PN这个马达座的查查安装是很有问题，之前帮细KIN装车用过这个马达座，发现查查安装螺丝是固定死的，不能更换更长的螺丝，而且螺丝还是偏的。。。。。。
我试下来觉得扭腰下面的那个垫片没什么用。用这里来降低高度，车会比较怪。后轮抓地力会减少。
用后轴轴承位置的塑料圈调车高就足够啦。大概用到最低的数上来一格这样。

恩。这个马达座 有三个缺点。都是围绕查查立柱的。
一。锁紧后很容易前后晃。。（V2已经铣出阴阳槽来解决）

二。查查作用力传导到珠差这一侧。。极限的时候。难免会有大小弯。

三。就是你说的。。既然是偏的。。。但是我暴力拆解后发现了。其实是可以拆的。而且结构很简单。PN是先用一个顶丝。（2mm 十字口）拧进去。然后套上一个车出来的立柱。3MM粗外径。内径是2MM的。。通心扣的立柱。但是有个问题就是这么细的壁厚。如果先打眼再车。很容易车断。我估计是先车到3MM然后里面用1.8左右的钻头打眼。再套扣。但是问题是1.8mm 的钻头钻这个东西肯定是要弯的。。所以开的洞估计就是歪掉的。再套扣自然也是歪掉的。。。然后就这样了。。。呵呵。我的办法是保留了那个顶丝。然后用2mm铣刀 铣掉里面的扣。然后用 603 厌氧胶粘死在上面。人工调直。。。

至于第二个缺陷我是用ATM 的中避震来弥补的。 因为查查作用力先到右侧后传递到左侧。那么这个力是不在中心的。借助ATM得这个中避震。他是可以左右移动的。。慢慢试。在歪倒一个角度的时候，刚好2边的力相互抵消。 车也就好好非常多了。。

马上PN 的 新94 98就来了。。再玩新的吧。。哈哈。这个就折腾到这。。反正是拿多出来的OP件攒出来恶搞的车。。能跑到现在的手感知足了，呵呵。有机会来北京玩。我招待。

太必了...........顶了