电油两用全天候大脚

想法很有创艺,但遗憾的是因缺乏能量转换理论依据很难实现.

以后要求大脚的生产厂商设计时，按照模块化的方法设计制造，动力、能量和部分控制模块可以完全更换而不影响其他模块的工作，那不就可以了么！！

其实很简单～如果能做的话现在就应该有很多油电的大脚出来了～对不～呵呵　

可以改电动的.但油.电兼容未听过

可以 以油为主 以电为辅  MTA 4 是不错的车 可以考虑 空间大啊
电机小齿直接带大齿 跟发动机的输出小齿并联带动 怠速的时候 电机是不被带动转的
背个小电瓶 就可以了（接线的时候考虑好电流的方向 可以给动力电反充 或单向）
大不了 就用机械调速也可以啊
这个的做法是做为 当油动 熄火的时候 电动可以开回来 不要太追求速度 是可以的
等我的MTA 4到手的时候 我有可能会改哦 成功就给大家参考参考！

呵，跟本没必要。你室内有多大？玩起来爽吗？还有什么马达能带动油大脚又快的？本来油车的车架就重，再加那电池还得了？最多慢慢跑罢了。去玩电脑得了

     

以下是引用lcj8888在2005-2-22 22:14:17的发言：
今天看着外面又冷又下雨的天气！看到大脚却不能在外面跑！有个想法！这油动大脚不能在室内跑！如果改成电动油动两用不就可以全天候了吗！转向有了！只差动力，加个电变和马达在大齿上！玩油时搞个转换开关马达成了发电机还可向接收电充电！不知这一想法是否可行！请大家讨论一下可行性。

你这个充电法是好想法~但你这样充电不如用家里的“自来电”好了，省事！便宜！方便！

      用手转一下电机马达，如果不在意这点阻力对速度和扭力的影响以及可能的引擎过热，那就ok[em26][em25]

主要是 空间问题   重量问题