『避震油充填法』

～避震油正確裝填法～

正常裝配避震器方式如下:
1>將正確使用番號避震油,倒入筒身約9分滿(或離筒身上緣3mm左右)。
2>上下輕輕拉動活塞,使油內汽泡上昇。
3>將筒身靜置幾分鐘,以使汽泡自行消失。
4>將活塞推到筒身一半位置.再將上蓋鎖一半，等多餘的油流出，然後才鎖緊上蓋。
（PS..上蓋不要鎖太緊喔！鎖到油漏不出來即可。）
5>將溢出的油用衛生紙擦乾.....完成。

一般上篕有洩油孔的避震器,也是要把避震器活塞推到一半,再鎖上蓋,那洩油孔只是在做最後鎖上蓋時,多餘的油提早由洩油孔溢出。

想想：上蓋氣室的空間很小,活塞與軸心體積一定大於氣室,而油本身是不能被壓縮的,因此當軸心整支進入避震器內時,氣室會向後壓縮其內空氣,但軸心體積大於氣室內容積,以致才會"根夲推不進去"......這也是充填時軸心要推入一半的原因。另外，也有些車手會以軸心推入約7～8成的方式填充，目的在於使避震回彈的時間減慢，讓車有扭動的感覺，不會回正過快！（PS..房車類較不會用這種方法，因為，房車處於高抓地力，需要車身快速的回應！）

[em50][em50]參考參考！！

[ 本帖最后由 诺亚 于 2006-3-15 09:52 编辑 ]

     

以下是引用頭文字B在2005-3-16 1:17:38的发言：
對了請教schumi兄,
為什麼把JP引擎裝在車子上,
不管灌幾號的油,
操控性感覺變很棒呢?why

嘿嘿嘿！....錯！不是車車操控性都很棒，而是你試玩時已經沈浸在JP的動力中，而忘記去感受車車的操控性！[em52][em52][em52]

對了請教schumi兄,
為什麼把JP引擎裝在車子上,
不管灌幾號的油,
操控性感覺變很棒呢?why

版主那套胎不适合跑较滑泥地,换付小钉胎试试

嗯!!看来我得前中差都应该重新灌油
我对XB8有一点奇怪:再完全不手动调节悬挂下限时,前后悬挂自然垂下,后悬挂的下限却明显比前悬挂的要大!不知这样对跑车是否不利,别的品牌的越野车在完全不调节下限时是否也是后面大于前面?要不要把后悬挂的下限调节的和前悬挂的下限一样

越野车的避振油应该是中间的度数最高的吧。我的用到了30000

     

以下是引用Schumi在2005-3-16 6:08:32的发言：
      [quote]以下是引用頭文字B在2005-3-16 1:17:38的发言：
對了請教schumi兄,
 為什麼把JP引擎裝在車子上,
 不管灌幾號的油,
 操控性感覺變很棒呢?why

嘿嘿嘿！....錯！不是車車操控性都很棒，而是你試玩時已經沈浸在JP的動力中，而忘記去感受車車的操控性！[em52][em52][em52]
[/quote]B哥完全再享受JP引擎帶給他的快感喔！！哈哈！[em38][em38][em38]

出彎油門不要太猛就不會推頭了ㄚ~~~

對了,前天看了外國雜誌,

說影響車性最劇的,是車子的幾何角度..

所以每台車子若要跑起來類似,
設定可能都不盡相同吧!!!

“但我的车出弯却较难稳住,比较容易原地打转,我的后差是很松的”

是不是中差的浓度不够呢？
在转弯结束的过程中，因为重量转移前轮获得较大抓地力，转速降低，由于中差差速效果明显（差速油号数低），后轴转速增加，再加上后差速松，使单侧后轮转速增加很多，抓地力急剧降低，导致过弯甩尾……

但是，偶总觉得你的后避震弹簧如果再软点，应该可以改善过弯甩尾的状况。

下次我试试5K、1W、3K，^_^！

全部换成软弹簧……唉，避震油灌多少号呢？