|
|
本帖最后由 tequila 于 10-6-17 16:52 编辑 玩什么都没关系， 说的不错 我也知道油车的缺点 不过, 油车 , 玩的就是那个感觉 就像现在满街都是数位相机了 我的最爱: 还是那台 陪了我近二十年的胶卷单反 电车的优势, 已经相当全面了 当今世上最快的RC ~ 电的 瞬间加速最快的 ~ 电的 大扭力的攀爬 ~ 电的 . . . . . 自己也弄了几台电的来玩 嘿 嘿 没什么压力 ~ 好玩啦 ~ 不过 , 可能因为从小经常接触的东西有关吧 总觉得有个内燃机在车上 才有那份感觉 双手油腻腻的 全身都是油臭位 高分贝噪音 就是要这种感觉啦 . . . |
本帖最后由 tequila 于 10-6-18 12:08 编辑 电车性能上的优势， 电车的优势,确实是与世无争的 有关线性以及精确的稳定的设置 . . . 只要有相关的电子设备,软件 要发挥到极至, 也并不难 这确实是油车完全不能相比的 但我觉得也没必要去比 虽然都是车子的动力的核心 两者跟本是两个不同领域里的产物 即使有人仍不愿承认 ? 你觉得油车的爱好者 需要用什么态度对待电车 油车的乐趣, 若是三言两语能说得完 那为何现在主要的RC的主流赛事中 1:8油房, 1:8油越, 1:5油摩托 依然是国内外各大主流RC相关媒体 争相报导的话题 并热烈讨论:冠军亚军车手及车辆 决定胜负的分毫差距 . . 虽然1:10电房1:10电越的赛事 也是分秒必争, 成绩一样扣人心旋, 这分别是两种不同性质的车种, 的比赛 很少人会拿来用什么方式去比较吧 电车比赛的PIT 大家讨论的是 电池的S; 数马达的T数,进角; 电调的油门曲线 及一大堆的电子设备,仪器的设定 油车的圈子里 还没开始比赛, 现场的温度湿度..等因素 都会让选手重新选择或调整 燃料; 火星塞; 压缩比; 混合比(富油,贫油,) 前后刹车比;空滤油;差速油;减震油 . . . . 不好意素 这里是漂移区 我的话似乎多了点 每种车都有他们不同的乐趣 大家图的就都是自己开心 与志同道合的人同乐 楼主想玩漂移 油的电的都好(是他要买车,又不是我~) 我们能说的就说 , 能帮的就帮 ~ 反正漂移区,又多一个玩家, 又多一些人气 管他油的电的 . . . 希望那些RC媒体也能正视RC漂移 多报导及介绍RC漂移 至少它跟那些封闭式赛道里的赛事比起来 确实是更适合一般百姓的RC活动 不管油的电的 . . . . 上面的十三哥也说了 油车、电车谁更好玩， 这个讨论是没结果的~ 最折中的办法就是自己的最后决定 凌晨两点半 蛙~烤~ 今夜又喝多了 明天继续 |
我只是补充下你讲的最快和什么最大扭力而已，没有反对你说的东西吧…… 至于“现在主要的RC的主流赛事是1:8油房, 1:8油越, 1:5油摩托？？”这个小弟还真是不知道……  “电车比赛的PIT大家讨论的是电池的S？马达的T数？进角？电调的油门曲线及一大堆的电子设备、仪器的设定 ？？？”这个真没有，至少我去过的比赛几乎没有人提起你说的这些……  还有我去过的比赛也是有油车比赛的，他们讨论的没你说的那么复杂……基本多是在说轮胎而已……不是太注意，也许有，我没注意而已 楼主想玩漂移，我觉得油门的反映和线性我正是漂移关键的东西，所以补充下而已…… 我有下结论说油车、电车谁更好玩吗？ 看来你喝多了……;P |
我只是补充下你讲的最快和什么最大扭力而已，没有反对你说的东西吧 我只是补充下你讲的最快和什么.... 感谢您的补充 至于现在主要的RC车辆的主流赛事...... 非主流的正规比赛有攀爬; 汽油车; Mini . . . 国内的RC车辆的比赛 . . 也没几种 而且也就这几年开始的(算它十年吧~) 与赛事相关的媒体及商业活动 . . 这些真的就不再多说了 . . . 主流? 非主流? 或许可能我太主观了 电车比赛的PIT大家讨论的是电池的 . . . 是我想太多了(我都在算计着: 那一桌设备要多少银两啊~) 还有我去过的比赛也是有油车比赛的 算我多嘴 (我每次去 , 都是去送槟榔的啦~) 楼主想玩漂移，我觉得油门的反映和线性 正是漂移关键的东西，所以补充下而已 再次感谢您的补充 我保留我的不同意见(我的意见对新手没帮助) 高速漂移与油漂的关键(乐趣)绝不仅仅在这里 我有下结论说油车、电车谁更好玩吗 啊 ? 没有啊 ~ 我也没有喔 ~ 看来你喝多了 窝 草 好像喝到假酒 头好痛 |
广告投放|联系我们|手机|投稿|Archiver|About us|Advertise|遥控迷模型网|RCFans ( 粤ICP备10210518号-1 )
版权所有 RCFans.com © 2003-2016
