自己动手，丰衣足食； F1的革命，原创的理由。

支持LZ  顺便问AI兄 那个国外D出来的F1的链接地址可以PM不？

实在漂亮,本来也想DIY个F1,但是觉得与其追求F1的造型.不如往纯性能方面发展就放弃了.
预祝此车能圆满完工.
加油.

lz的概念如何且不说，操作3ds的手艺很到位，凭这个也支持一下。但老实说，前面很漂亮，后桥就很倒退了
nankey 发表于 10-7-19 21:43

谢谢各位支持和回帖。  后桥的概念是纯功能倾向。 是为了实现在很局限的空间内完成合理独立避震方式所做的妥协。 不过在试做了一个电机组后 视乎被打了一针鸡血。。。呵呵 原来还可以这么玩 。。。摆看的话 2颗对称的外转子可是很性感的

会不会生产出来的啊？？这个比较关注

后桥设计实用，车架有创意，期待中，支持

1.简单不意味着成熟 比如：头直比差速简单 但不带代表差速就没有意义。 2. 成熟的设计是由简到繁再到简的过程 这是发展的过程  我们正在过程中。这只是在旧思维中迈出了小小一步          3.目前的主流设计毫无空 ...
Z_SHUAI 发表于 10-7-19 19:48

后独立A臂可以  XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX   也有更多设定可调。


这里需要注意下，真车的F1之所以叫一级方程式赛车，顾名思义是有别于一般车子的“方程式”，我也懂的不多，不过我记得，F1的设计滚动中心和重心在水平面方位上是重合的，这里和房车的悬挂以及车身滚动，以及抓地力之间的关系比较不同（才疏学浅，说的不对的请指正）

所以，这里的可调整范围，最好是经过测试和计算比较好，才能做到比较真正意义上的F1，相信类似TAMIYA这样大厂在设计时候，是考量过的

这个绝对要顶，复杂才有好玩的，要不RC就成玩具了，呵呵

顶一下楼主，看楼主的效果图，预感楼主的最终成品应该也是比较挺括的，看了太多像垃圾组合一样的DIY作品，希望楼主的最终作品能让大家眼前一亮。
个人觉得此款车应向娱乐车方向发展。

一直很佩服高水平的DIY，从出图到小样再开模
应该说这个已经脱离DIY，晋级为原创设计了
希望楼主能坚持弄下去！