发表于 10-8-14 10:51:50
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来自： 中国上海
请问一下 油房里面 MUGEN 为何排在KYOSHO之后？有点不解 请指教
宁宁 发表于 10-8-14 02:00 
从组装来说，KYOSHO相对比MUGEN更加细腻与人性化
驾驶：KYOSHO比MUGEN超控性略微好点，因为KYOSHO的优势就在它的塑料件（偏软）。车车相对来说比较灵、听话
以上对比车型 KYOSHO-M3 VS MUGEN-MRX4X
这2款都是好车，青菜萝卜个有所爱，本人很期待MUGEN的MRX5。。
至于ANDY斑竹说到的羊头绝对是台好车，就是价格贵 |
发表于 10-8-14 11:32:24
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来自： 中国北京
从组装来说，KYOSHO相对比MUGEN更加细腻与人性化
驾驶：KYOSHO比MUGEN超控性略微好点，因为KYOSHO的优势就在它的塑料件（偏软）。车车相对来说比较灵、听话
以上对比车型 KYOSHO-M3 VS MUGEN-MRX4X
这2款都是好 ...
pengyunfei 发表于 10-8-14 10:51  |
发表于 10-8-14 11:45:43
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来自： 中国贵州贵阳
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RRR Evo.2 应该可以看作是竞赛里面的入门级 |
发表于 10-8-14 12:30:46
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来自： 中国北京
发表于 10-8-17 22:24:48
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来自： 中国北京
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MTX4R真的有那么好么？？我总感觉和NT1比做工不行啊 |
发表于 10-8-17 23:33:16
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来自： 中国北京
MTX4R真的有那么好么？？我总感觉和NT1比做工不行啊
给捷达装V8 发表于 10-8-17 22:24 |
发表于 10-8-18 00:33:34
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来自： 中国上海
发表于 10-8-18 13:32:21
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来自： 中国广东东莞
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认识很多玩车的朋友，目前只见过玩其他车然后转了玩NT1的，很少见到玩NT1然后转玩其他车。可见NT1之好。 |
发表于 10-8-18 21:56:00
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来自： 中国北京
都没差很多吧,追求那一点顶级,问自己有必要吗?还看你怎么玩了
蜡包 发表于 10-8-18 00:33
PS不知宁宁兄对顶级车架配12级发动机有否心得，不妨也写些感受出来，普渡众生？呵呵 |
发表于 10-8-19 00:27:50
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来自： 中国广东广州
其实顶级车架间的同质化差别确实不多，真的用这些车架下赛场更多的是选手对车架的调教等更加重要。不过难得有像宁宁兄及其他发烧友将接触过的车架感受写出，对于一些想入顶级油车的朋友还是有参考价值的。其实蜡包兄 ...
skyphilips 发表于 10-8-18 21:56
不需要心得,只需要米就足够了..哈哈
一分钱一分货的. |
