大家来帮我看看我这上算是漂移吗

估计问题有几个。
1，03D原配应该有一个直轴，换到后轮上。
2，地方太小，对于初学来说，不要自我要求太高，凡事循序渐进比较好。
3，买个游标卡尺，带电子显示的比较好，至少看起来直观些，把所有拉杆和避震好好 ...
rfeng0001 发表于 10-9-14 01:51

完了 呵呵 上贼船了 看了要漂好 至少还得再扔个3000买设备。。。。

完了 呵呵 上贼船了 看了要漂好 至少还得再扔个3000买设备。。。。
jinyang123 发表于 10-9-14 17:35

现在后悔还来得及，我到目前为止TB03上已经投资过万了。

现在后悔还来得及，我到目前为止TB03上已经投资过万了。
rfeng0001 发表于 10-9-14 19:03

无底洞啊

无底洞啊
jinyang123 发表于 10-9-14 20:07

无底也要进去探个究竟啊！ .兄弟我在这顶你一下咯！

无底也要进去探个究竟啊！ .兄弟我在这顶你一下咯！
kingwang 发表于 10-9-14 21:44

哈哈 你怎么不去探探啊

请问六楼那位高人 我对几个问题有点疑问 请详解
1.03D原配应该有一个直轴，换到后轮上 （为啥不是换到前轮上？）
2.买个游标卡尺，带电子显示的比较好，至少看起来直观些，把所有拉杆和避震好好调调。（为啥不用调车尺？）
3.有条件就上个中单或者头单，我个人推荐中单+头差速的组合（这又是为啥？）
4.再有条件的话，换套TRF避震+田宫红黄蓝白套装弹簧，那钱该花。（为啥要买一套？）
5.舵机换DS610，好舵机才有好表现（为啥一定是DS610?）
6.将C座，转向杯，后杯全部升级成混碳的，紧密可靠的悬挂也可以让你的车性能优异。
   一位高人教导过我，TAMIYA原厂的东西结实，这话让我一直很受益(你这么说好像塑料件就不是田宫原厂的？为啥？)

设备其次！哪这么多事   最多换前单后直   人家HL飘得都很牛

1，直轴换后轮上相对比后轮用差速好漂。
2，调车尺是要有，但是就算有了，一把游标卡尺也是必不可少的。
3，因为好漂啊，个人推荐只是个人意见，仅供参考。
4，TRF避震一套一套卖的啊，难道一根一根买？套装的弹簧是分软硬的，红色软，黄色中软，蓝色中硬，白色硬。当然，用别的厂家的弹簧也可以啊。之所以推荐是因为03D配的是普通避震，不是说不好，只是TRF调节能力更高，效果也更好。
5，完全是因为我一直在用，当然9451更好，不过那点性能差别和价格上的差别比的确有点亏。
6，塑料件也好啊，但是既然有混碳的换，为什么不换混碳的呢？硬度高，又有弹性，扭螺丝还不容易滑，不好也不推荐了。几次C座下的固定螺丝跑掉都是因为塑料转向杯滑牙导致的，换了混碳的就再没出过问题。

现在后悔还来得及，我到目前为止TB03上已经投资过万了。
rfeng0001 发表于 10-9-14 19:03

过万?
这车有这么贵么？

19# xuelong1231
翻来覆去的升级买工具，更换零件，换设备，换控，买车壳，买轮胎，买电池是要这么多钱的。现在TRF避震还有一套全新的闲置，而混碳零件也足够再组一个车架，碳纤底盘，金属件，基本都是买回来用都没用就放床下面了。