TAMIYA的哪一款23T马达性能最好？

RZ和TZ是最新的型号！RR扭力这么小，不会吧！

以前看过HIKARU的翻译，RZ是高速性，使用卧式碳刷，适合多弯的赛道。TZ是扭力性，效率高，相对省电，适合直路多的比赛！

     

以下是引用always*在2005-4-30 12:59:18的发言：
以前看过HIKARU的翻译，RZ是高速性，使用卧式碳刷，适合多弯的赛道。TZ是扭力性，效率高，相对省电，适合直路多的比赛！

高速,适合多弯的赛道???
扭力,适合直路多的比赛???
是不是记反了？？？

没有记反，我看了也是纳闷，有兴趣可以到急速看看，或者HIKARU再发一下！
文章分析的很长，我解释不清！
我的个人理解是，TZ省电，跑直线多的话比RZ效率高。
我也是一头雾水啊，可是日本人经过详细分析，有详细数据才得出的结果！

     

以下是引用always*在2005-4-30 16:07:02的发言：
没有记反，我看了也是纳闷，有兴趣可以到急速看看，或者HIKARU再发一下！
文章分析的很长，我解释不清！
我的个人理解是，TZ省电，跑直线多的话比RZ效率高。
我也是一头雾水啊，可是日本人经过详细分析，有详细数据才得出的结果！

我也觉得是弄反了
个人认为（前提是整体减速比在比较合适的范围内）
RR和RZ更加适合直道长，高速弯多的赛道，因为扭力低，极速高
TZ更适合低速弯多的小型技术型赛道，因为扭力高

TZ铁定比RZ和RR省电，这是经过实践得出的结论，当然从效率的高低就可以看出来了，效率越高，持续运行的时间越长，相对来说就更省电。

顺便问一下，Metal Gun色的RR和普通的RR性能上有区别吗？

麻烦HIKARU再发下，我应该没记错！
我也是看不懂