发表于 10-11-27 12:07:33
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来自： 中国香港
來到 Bag E, 前後 CVD 及轉向座,
尾座等.
408 的CVD 無什特別之處, 較貼心是付有防塵套
先從这边套入防塵套
在 CVD 的这裡, 我会加些高黏性的润滑油.
CVD杯开有3对孔而不是一般的2对
若你喜欢, 也可在CVD接口位處用濃一点的润滑油, 套上防塵套. CVD 杯上有坑位供防塵套固定, 至於足夠與否要試車後才知道.
前CVD用94mm, 後 CVD 為96mm
完成圖,留意 CVD pin 並無机米鎖緊, 純用轉向杯軸承固定, 是一個萬無一失的好方法. 小弟首見於 Losi 車系.
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发表于 10-11-27 12:46:41
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来自： 中国香港
轉向 Caster座原車帶有兩套
分別為 10度, 及 14度
上面清楚注明了左,
右.
外掛式轉向座, 首見於 Losi, 現也成為 1/8主流. 特点在於當油压上下移动時 Caster角能保持不变
在前轉向座, 說明書教你在这裡放兩塊介子, 我測試後發現一塊足夠了.
放入大軸承, CVDpin就不会掉出來.
轉向座外軸承為8x16x5, 內軸承為12x18x4
六角接合器, 非常非常輕……
机米凃点攞鑼絲膠, 上緊便成.
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发表于 10-11-27 13:05:45
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来自： 中国广东惠州
防尘套是个好东西。
CVD PIN的设计也很巧妙。 |
发表于 10-11-27 14:35:52
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来自： 中国天津
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一个小小的设计融入了设计师多少的汗水，另外以为c座会是金属的呢。 |
发表于 10-11-27 15:56:14
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来自： 中国广东佛山
波哥真係多欲望
joho 发表于 10-11-27 12:03  |
发表于 10-11-27 22:10:40
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来自： 中国湖北武汉
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看着让人眼睛直亮，一入模型江湖路，万千感慨在心头啊！此车必入！ |
发表于 10-11-27 22:44:36
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来自： 中国北京
发表于 10-11-28 12:41:54
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来自： 中国黑龙江黑河
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发表于 10-11-28 17:43:10
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来自： 中国山东泰安
发表于 10-11-28 18:15:50
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来自： 中国四川成都
 LZ继续………… |
