轴效应的讨论，真正懂的进！

关于轴效应

我有一个问题有点不解，有人说ＳＣＸ１０换上２．２轮后轴效应太明显，一开跑就“歪脖子歪到不行”，由于我的ｓｃｘ１０是一买来就换了２．２的，跑起来确实会“歪着个脖子”，我没见过１．９的跑起来是怎样的，请问由车轮的尺寸所产生的轴向效应真的那么明显么？

对轴向效应我一直以“反扭力”来理解的，所以是不是可以理解为换大轮并加大配重后，车轮与车身的比重较原先小轮小配重的情况增大了不少，因此这种“反扭力”的作用就明显了？

我觉得自己的车轮配重还不错，而且２．２轮的通过性太爽了，所以轮子方面就不想变了，调了一下左右弹簧后基本车子不歪脖了，但有人说改变弹簧硬度引起的副作用是得不偿失，因此请教一下高手们，这种“副作用”主要体现在那里，怎样才是在不换轮子的情况下解决这种“歪脖子病”的最佳办法？

所以我不玩轴车

不懂 进来帮顶顶

我觉得楼主说的问题不是轴效应，小心走进误区。

我对机械工程学和力学也不是很懂，论坛里有帖子讨论轴效应，希望对楼主有用http://www.rcfans.com/bbs/forum. ... 06714&extra=&page=1

传动轴的角度越大轴效应越不明显 反之亦然。

好像说反了呵呵 反过来试试

配重拿掉            啊啊啊啊啊啊

看来楼主已经发言了，哈哈，我说晚了