限滑差速器(實物)

以下是引用尾灯在2005-6-18 19:47:56的发言：
看来嫂子最后没有把上帝打下“地狱”嘛～～～～哇咔咔～～

我已應劫
淪入"阿修羅地獄"
[em10][em10][em10]

[此贴子已经被作者于2005-6-20 8:23:15编辑过]

太漂亮了
好东西

我想LSD在RC上的调教需要更多的经验，用流体来控制效果，我想需要很好的掌握。

听不懂。。

     

以下是引用autostyle在2005-6-28 9:41:27的发言：
我想LSD在RC上的调教需要更多的经验，用流体来控制效果，我想需要很好的掌握。

是的
螺旋式限滑差速
需要大量測試經驗
找出合適潤滑油(因潤滑度不同會影響鎖定時間)
同時改變跑車習慣(有限滑跑法不同於一般差速)
才能發揮限滑差速的優勢
[em27][em27][em27][em27][em27]

     

以下是引用pc-cat在2005-7-17 21:57:27的发言：
这东西
学名叫“扭矩敏感式蜗杆差动限制器”
最早是美国人发明的，后来大范围应用在丰田塞利加GT4（4WD）的后轮上
确实是件好东西，是目前公认的最好的差动限制器
差速器并不像大家想象的那样
其实差速器内部就算在差动状态时也无须高速旋转
所以不必担心扫齿，何况这种差速器
是很顺畅的
这个差速器的原理也简单，就是：
蜗轮能使蜗杆自由转动，但是蜗杆不能使蜗轮转动

‘机器猫’先生是学汽车或者机械专业的吧？能不能再浅显一点？

懂了，人类真是天才，这都想的出来

这东西
学名叫“扭矩敏感式蜗杆差动限制器”
最早是美国人发明的，后来大范围应用在丰田塞利加GT4（4WD）的后轮上
确实是件好东西，是目前公认的最好的差动限制器
差速器并不像大家想象的那样
其实差速器内部就算在差动状态时也无须高速旋转
所以不必担心扫齿，何况这种差速器
是很顺畅的
这个差速器的原理也简单，就是：
蜗轮能使蜗杆自由转动，但是蜗杆不能使蜗轮转动