TD10 改大转向+无C座+CVD 完成篇（内附简易教程及使用材料~）

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穷人，买不起更好的车子，只好自己动手了。。。之前在论坛看见初夏、默哀等各位高手发的改造贴，心痒难耐，遂自己动手把C座去掉了（不去掉C座就得打磨C座。。）

如图，最终的改造结果。。。采用了默哀兄的建议，将2条拉杆的夹角增大到接近60°。可惜不能再大了 再大的话就卡车轮了
使用的材料有：
D10/CVD升级套件/前cvd
TK416-092 4×42正反牙连杆（1套2根） 也就是蓝色的那两根
TK416-072 摆臂球头（1套4个）用了6 个
TK416-029 连杆套 （一套4个）用了6 个
台湾进口内六角螺丝-10.9级【3X25mm平头螺丝】 2粒
台湾进口内六角螺丝-10.9级【3X12mm半圆/半球/圆头螺丝】 2粒
YOKOMO D1 TD10-044 2.8X38MM长推杆 2根 用来做转向拉杆

其他球头螺丝什么的全部都是取自原车
以下是过程：

拆开C座，剪掉C座的上端，获得球头螺丝x2 然后直接按顺序 将一根【3X12mm半圆/半球/圆头螺丝】穿过2个摆臂球头（带内螺纹的）然后加一块垫片（这里是为了垫高不让螺丝穿到下面卡到cvd）锁在转向杯上，转向杯下方依然固定在C座底部

因为懒得去diy摆臂（其实摆臂加长的话会卡到波箱的。。。这个困扰了我很久）而且会产生阿克曼角。。。后来看了初夏的帖子，获得更好的思路：直接把转向杯摆臂上的球头螺丝前移，增长转向拉杆，这样也可以达到大转向的目的

转向杯上面固定的两个摆臂球头 用TK416-029 连杆套，连接拉杆。原本默哀说过让我把最顶上的拉杆往后移到前加强板的螺丝这里（图中红圈处）开始怕找不到那么长的球头螺丝可以锁到下面，而且又怕拉杆跟转向拉杆打架。后来找到台湾进口内六角螺丝-10.9级【3X25mm平头螺丝】 ，配合摆臂球头一试，还真不错；


上面两张是之前改完C座 还没下CVD和改转动拉杆的时候拍的 下面两张是现在改好的 可见基本达成预期改大转向的目标

另外问一下大家。。。经常在说的“大转向xx度”“42°转向”，是指一个方向的满偏角度还是指从左满偏到右满偏的角度？
还有虚心求教：有人说，下面还留个C座底，你这样改没什么用；这个。。。大家说说，下面的C座底也需要改不？


该贴已经同步到 海边的闹仔的微博

貌似能磨到拉杆

han350998417 发表于 11-4-8 14:43
貌似能磨到拉杆

饿 忘了说了 这个问题已经通过限制控的D/R输出 控制住了 刚好不磨到的

转向不够大吧~~~快磨到拉杆了！！！

好多条拉杆哦！

回复 x蜗牛增压x 的帖子

再大？再大要么就磨前避震 要么就特大阿克曼角了。。。

回复 海边的闹仔 的帖子

你回复错了 同学 我是说拉杆多的！

避震还可以搞进去一点啊~~~不过拉杆就搞不了囖！！！我的车打算搞个二楼板再把C座拿掉！！！