马达王, 本人並非針對你本人或GP3700, 更不是偏幫IB3800, 不過我們就事實發言. GP3700及IB3800 已經將電池的極限推到一個極高的境界, 事實上無論GP3700 或 IB3800, 他們仍有改善空間, 而並非一般用家所想的完美, 不過它們己跟GP3300或IB3600, 性能上有一定的進步. 那麼為甚麼外高手選用GP3700而不是IB3800 ? 事實還事實, 人們仍要向現實低頭, 外車手一般跟贊助商有協議, 不能隨意轉用別的產品, 限制較多, 就算用, 也不能讓傳謀知道, 大肆報導. 所以要車手們轉用其他牌子是需要時間的. 明年世界賽將是各商家必爭之地. 事實上論表現, 十大Stock車手七個使用IB電池, TQ, A1 及A2, 我相信成功非僥倖 |
事實上論表現, 十大Stock車手七個使用IB電池, TQ, A1 及A2, 我相信成功非僥倖 谈论Stock車手有意义吗? 我又没说IB做不出好电池 马达王, 你可否試試用 MuchMore CellMaster 差機3段沖電程式 補充已充滿的GP及IB電, 看看是否只有IB電爆炸, 哈哈 我不会白痴到如此地步 进口奔驰车撞墙也会坏 我是个普通玩家,但是对于电池厂搞的那些把戏也非常清楚,你不需要帮你的厂家证明什么。 IB提供给厂车手再好的电池都没有用,因为我知道那种电池GP厂也可以做的出那种电池 但是对于我来说我会选择市面上能够买到的,性能稳定的电池。 你最好先搞清楚我是干什么的后,再来向我证明某些东西。 |
本来是来看帖的,但看着看着,就不知为何发帖....有何说错请原谅(^_^)..... 我也是在用精英的3600电池,而且不是好几十粒在手,而是过百粒(记得是240粒吧..) 我现在已经用了过半数.还没有出现漏液的现象. 记得上次比赛.因为是户外的.很猛太阳.,我把我的电池补电,结果充得电池很烫,把外层的胶膜 热破了.都是那风扇不够力.降温不好.电池的正负极还短路.但充电机还在工作.好在及时发先. 马上把它断开.充电器的夹子变黑了.但电池还好.没有发生状况...... 还有.我也是用MR的CELL MASTER.也用三段充电.很好.还一直在用.补电我是用普通模式的. 说到性能,大家各有千秋.GP的是很爆.但放电不线性.IB的就很线性.能保持平均的放电状态. PS:还有一样好奇的就是我之前看见有FANS说有出口到美国的精英电池.但我就觉得奇怪. 在这边很小人知到这电池(我是加州地区的.电房的水平算是全美的一.二位).我在用的时候 大家都问我这电池怎样.包括TAMIYA的车手.是有的话就会有代理商.或者是真的有我不知到, 请知道的FANS告知......谢谢. 以上只是想出来说几句.没有偏帮的成份.......^_^ [此贴子已经被作者于2005-7-11 15:35:24编辑过] |
以下是引用马达王在2005-7-11 9:26:32的发言: 最好先搞清楚我是干什么的...... 轧句咸画老卵格!!!!再加一句:背井离乡者......弄看那能????[em52][em52][em48] [此贴子已经被作者于2005-7-11 23:00:46编辑过] |
看看外国fans的一些讨论 The IB3800's are through there first cycles and like the IB3600's-the numbers are excellent. Power PUsh just e-mailed me and said at 35 amps he is seeing 400 sec and 1.17+ numbers. Danny says hes happy with what hes seen off of his TM's too. Anyone put them on the track yet? Anyone run them heads up against a GP3700? None of this unmatched BS this time. Matched GP3700 vs matched IB3800. I wont have any till end of next week-but I'll be sure to post what I find. At least vs the IB3600 and GP3300's. I dont own any GP3700's. |
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