[求助]请问这套东西是干什么用的

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我还是不太明白原理 哪位能指点一下吗?

防倾杆...................

应该说那台车重心转移而悬桂不能抵缷就易返！
当两台车重心一样高，反而行程短的，因不够抵卸力，重心落於车胎外围，更加易返车！      

以REVO的悬挂来说,行程最大了.照样能高速横滚.
楼上的看来你没懂,我指的是相对而言.同样的两台大脚,如果其中一台悬挂是不能上下活动的,然后你用两台车一起绕着一个小一点圆形的场地跑,再以相同的速度慢慢加速,那台悬挂行程很大的大脚一定先因侧倾过大而翻车.不信你试试.

     

以下是引用豹子在2005-7-15 5:51:01的发言：
如果要求高速过弯的话.就直接把悬挂固定,不让车轮上下活动,这会效果更好.或干脆换平跑.
拙见

这样不仅是高速过弯，还能高速横滚[em19][em27]

我买了这个..SAVAGE的防倾杆...正在狂改中..好了发出来..

MTA-4用的防倾杆！      

     

以下是引用ybm3dm在2005-7-15 12:58:12的发言：
      GPM出的防顷杆，大脚装上防顷杆，只适用于跑高抓地的平路！我们在高抓的房车赛场比赛大脚的有深切体会！
在高抓的平路跑大脚，实在是太容易翻车了，那要避震弹簧和避震油浓度调试到刚刚合适，才能勉强速度快点过弯！但如果装上前后防顷杆就大不一样了，完全可以高速过弯而不翻车。
前段时间的比赛只有jingrong的SS4.6装了防顷杆，在弯道上应该是比其他车都有优势的，但他又不好好开。。。[em38][em38]

对呀！所以我台车之前有装，在中山的场玩，地面较平，但现在玩的地较凹凸，所以又卸下了。

不论重心有多低也要高于地面,这样在离心力作用下就会有侧倾.你知道为什么F1不要悬挂的行程吗,因为这样车身更稳定!
虽然防倾杆在外侧悬挂受压时会让内侧也抬起,但什么都是相对的,内侧的不受压也会抵制外侧受到的压力.CROP说的不是缩短行程而是加硬悬挂,你说的真好,我想你也知道加硬悬挂也正是缩短了行程!真可笑.
而且我觉得你们现在说的和我前面回帖的意思越来越一至了.既然要是已经一样了,(你们可以重新再看看我开始回的帖子)真不知道你们和我在争论什么?只是想证明你们比别人强吗?看来我不该回那帖子,应该让你们来回.OK我不回了

[此贴子已经被作者于2005-7-15 22:13:30编辑过]