终于。。。完工了！

强度够的，但是出车祸就不保了。。。补强方案还在研究中。
马达固定十分牢靠，不过还是觉得磨砂不够保险，打算贴两面胶。
碳纤板。。。一切都是钱的问题啦。。。哈哈哈哈~
有钱就不怕，钝一片扔一片~
或者找个好的加工部，机加工，然后再把该修的修一修。
记得买锉刀一定要买金刚锉呀，一整套的价格都在150左右的，便宜点的话应该能100以内吧？
我买的价格是5把一套的，92元。。。我们这里比较贵。比内地贵上20%吧？

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这个固定够简单BT吧？
扭腰板的固定强度很可靠，不需要另做加强，纤维板发灰是因为需要靠磨沙来增加与马达的摩擦力。
现在想到。。。这螺丝这么长，自己做壳的话，干脆给它加定风翼也不错。能更可靠地固定住螺丝。。。
发布完毕，等我买了合适的车壳还有做完其他部分之后再一块发布最终版。
本来立志要做全车体手工的。。。不过。。。首先是目前没钱买锯片了，剩下的碳纤板刚好够做一套轨道车的护架而且超导车身好漂亮的。。。新的舍不得改。
现在还在困惑要用硬纸做壳还是买一个壳，硬纸的可以作自己想做的形状，基本打算是做成扩散器型的，其实也不是无法用透明塑料板来做（材料都找好了），只是做得出形状，做不出外观，我做的绝对要超级难看的。。。而且用正规的MINI-Z壳，也好在技术上有一个比较的标准。但是。。。买不起。。。想想都觉得难以接受。看看以后有没有人卖全新的2手再说。（不过我自己心里清楚，买来之后一定会轻量化再补强的。。。思想斗争中）

不知道这算不算是全世界第一个“非手工车用马达平躺式94MM马达座”呀？

以下是引用wori007在2005-7-21 10:25:30的发言：
改哪了？上点大图好吗

哪里都没改，最多是摩擦片的位置下降罢了。。。
都是我自己设计自己动手做的耶。
图不够大么？

[此贴子已经被作者于2005-7-21 10:51:27编辑过]

哈哈~我帮你做推广~而且我预定第一个.哈哈.

ENZO啦

问大家一下，94毫米MM的话，哪个车壳比较好跑？
还是NSX么？

[此贴子已经被作者于2005-7-21 22:02:15编辑过]

SORRY,是NSX

等我回头测测~~~你没有原装的轮毂了?

也就是RM?
用SURPA.还有NSR吧.NSR我没有没的对比.我自己用SURPA,北京的车的朋友反映我的车很好跑.