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heejun 论坛元老 发消息
发表于 11-6-1 12:24:23 |显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
  避震有架上有5个孔位`  从里到外有什么区别和作用 `` 我理解的是用来改变避震的 硬软度` 不知道对不对``

chengyanhui 高级 Fans 发消息
发表于 11-6-1 19:41:07 |显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
我觉得就是调轮胎高度用的...其他用处感觉不到
Ling. 论坛元老 发消息
发表于 11-6-1 19:50:18 |显示全部楼层 来自: 英国
同样新手路过学习!
尽在玩乐 终极 Fans 发消息
发表于 11-6-1 19:56:41 |显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
[fly]避震器的调教决定于你的车子是否好控制[/fly]
发表于 11-6-1 20:08:24 |显示全部楼层 来自: 中国广东深圳

   前避震的安装角度越倾斜(越靠近内侧的避震架固定孔位,或者越靠近外侧的摇臂固定孔位),可以增加转向,但是会减低避震效果。
   前避震的安装角度越垂直(越靠近外侧的避震架固定孔位,或者越靠近内侧的摇臂固定孔位),可以减少转向,但是会增加避震效果。
   在抓着力很大的场地(比如地毯场),可以尝试使用比原厂设定更倾斜的避震安装角度,以增加转向。同时,你也可能需要更换较硬的弹簧。
   在抓地力不足,或者比较颠簸的场地,可以尝试使用比原厂设定更垂直的避震安装角度,以增加避震效果。同时,你也可能需要更换教软的弹簧




   后避震的安装角度越倾斜(越靠近内侧的避震架固定孔位,或者越靠近外侧的摇臂固定孔位),可以增加后轮抓地力,但是会减低避震效果。
   后避震的安装角度越垂直(越靠近外侧的避震架固定孔位,或者越靠近内侧的摇臂固定孔位),可以减少后轮抓地力,但是会增加避震效果。
   在抓着力很大的场地(比如地毯场),可以尝试使用比原厂设定更倾斜的避震安装角度,以增加抓地力。同时,你也可能需要更换较硬的弹簧。
   在抓地力不足,或者比较颠簸的场地,可以尝试使用比原厂设定更垂直的避震安装角度,以增加避震效果。同时,你也可能需要更换教软的弹簧。
lunarice 论坛元老 发消息
发表于 11-6-1 20:47:15 |显示全部楼层 来自: 中国上海
sterwars 发表于 11-6-1 20:08
前避震的安装角度越倾斜(越靠近内侧的避震架固定孔位,或者越靠近外侧的摇臂固定孔位),可以增加转向, ...

专业啊!学习了!!!
禅城杰佬 终极 Fans 发消息
发表于 11-6-1 20:49:46 |显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
5楼详解啊…………
heejun 论坛元老 发消息
发表于 11-6-2 01:29:38 |显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
sterwars 发表于 11-6-1 20:08
前避震的安装角度越倾斜(越靠近内侧的避震架固定孔位,或者越靠近外侧的摇臂固定孔位),可以增加转向, ...

达人啊 感谢感谢 !!!! 受教了!!
头像被屏蔽
发表于 11-6-2 07:22:06 |显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
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jy5115020 论坛元老 发消息
发表于 11-6-2 09:18:57 |显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
那玩漂移的话话,前轮的避振应该调垂直点加强前轮的捉地力?
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