阿克曼角（Ackermann）其实很简单

减小阿克曼角方法：
1. tou in。
2. 转向拉杆作用于转向杯臂上的位置与转向柱的连线尽可能垂直于传动轴。

以上纯属个人意见，如有不对之处请指点。

【补充内容】：凡事我个人觉得都没有绝对，不要走极端的调教。在语文上有个成语就叫做“物极必反”。在数学上有一些名词“无限接近”“无穷大或无穷小”就解释的很严谨。

       没有绝对的阿克曼角（Ackermann）=0°，那只是我们脑海中的把想象的理想化的无限接近的设定。通过本文，我们要做的就是了解：1.什么是阿克曼角（Ackermann）     2.阿克曼角（Ackermann）的作用       3.阿克曼角（Ackermann）  VS     我们手上的漂移车。

       了解这些干嘛？就是增加我们的知识（真车and RC），去更好的调节车子，让车子更受控的去竞速、去漂移才是调车之本、学习之本。

好贴 我数学白痴 慢慢研究 哈哈

手势党表示淡定。。。

neohsu 发表于 11-6-16 15:30
减小阿克曼角方法：
1. tou in。
2. 转向拉杆作用于转向杯臂上的位置与转向柱的连线尽可能垂直于传动轴。 ...

减小阿克曼角的方法
我看了很多，天生的反胎车，他们的转向系统 都是成“外八字”、“倒梯形”

:em07:

学习ing...很多还不懂呀

missu523 发表于 11-6-15 18:32
回复 GT27 的帖子

谢谢楼主提供的资料。。。

你把阿克曼跟束角混为一谈了,阿克曼角指的是方向打到底后的角度,束角是方向在中位时的角度,不要混到一起啊,非要说为什么的话.....束角为正的话车子不容易走直,反过来就是很容易就能走直线,前提是转向机构没虚位....虽然....

每个人都应该有自己一套设定的~~~和大家说下本人愚见~~~我觉得这些只是设定的一部分~~~不必要追求某一种极限~~~设定不是要消除的~~~是要用来调教的~~~而7老板提供的只是给大家认识这种设定~~~并不是要消除某种设定~~如果所有设定都消除了~~倒不如TT01或者E10跑好了~~这样的盲目没有任何意义的~~~设定是因应不同场地而变更~~~找到自己适合就可以了~~

莫哀 发表于 11-6-17 14:18
每个人都应该有自己一套设定的~~~和大家说下本人愚见~~~我觉得这些只是设定的一部分~~~不必要追求某一种极限 ...

DAY~
我也做补充说明了 衰仔补充的很到位~
物极必反，阿克曼角等于零是一种理想环境下的一种理想设定。接近，减小...就好