皮带车和轴车区别到底有多大

其实就是想问问优缺点到底是什么 为什么高档车架大部分都是皮带的
还有个问题 反胎车的重心应该在那里 是不是车头啊？

个人理解：
轴车的传动轴较大的惯性，会微微影响到整车的响应，同时惯性引起的车子转向问题也不太容易调整，同时由于传动轴是刚性的，车子的布置有很大局限性
皮带车的传动系惯性小，几乎不会影响整车动态，轻巧，布置灵活

反胎车的重心确实要求比较靠前，感觉因为比较容易调校和操控

我是轴车拥护，不过2楼分析很到位，轴车现在没落了

╱人◕‿‿◕人╲对于新手来说，没区别；对于老手老说，个人喜好而已。

还是比较喜欢轴动，皮带会断，会松，会紧，会弹动。

主要轴车底盘由于结构所限至今基本没什么大变化，让我一看就想起我那辆坑爹的TT01来，所以多年无视轴车。要是HPI的PRO-D能出个新款我可以考虑一下。

回复 boxer_engine 的帖子

这个惯性来自哪里啊？ 是不是说传动这套的重量比皮带重了 但是这点惯性影响不算大把？

还忘说了一点，轴车的优点是比较容易顺滑，皮带需要比较有经验地调整才能做到顺滑（我做不到，现在我的R31还是有点紧...）

而我的TB03D不用管它都顺滑地停不下来....

Drifting...彬 发表于 11-7-2 05:11
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这个惯性来自哪里啊？ 是不是说传动这套的重量比皮带重了 但是这点惯性影响不算 ...

是的，整个传动系的惯性，我觉得还是能够感觉出来的...

我喜欢皮带的,声音听着都舒服