LOSI Ten-SCTE ARR开箱作业，新增车壳完成图

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勾子

超级元老发消息

发表于 11-11-21 12:51:14 |显示全部楼层来自：中国四川德阳

车壳可千万别喷原厂花色……哈哈

小肥胖

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发表于 11-11-21 14:33:57 |显示全部楼层来自：中国香港

http://bbs.rc-evo.com/forum.php? ... 1226&extra=page%3D1
看看我们香港司兄分享losi scte 车

小肥胖

超级 Fans 发消息

发表于 11-11-21 14:49:20 |显示全部楼层来自：中国香港

http://v.youku.com/v_show/id_XMjk5OTA5Nzgw.html
二车及三车都是losi scte

sweeper

论坛元老发消息

发表于 11-11-21 15:53:17 |显示全部楼层来自：中国北京

感谢小胖兄的分享，多多交流

sweeper

论坛元老发消息

发表于 11-12-5 14:51:19 |显示全部楼层来自：中国北京

继续跟帖，来说说近日RCI 室内泥地越野场的试车体验。

首先，还是要赞一下这个室内场的，相信各位在坛子上也看到了相关的帖子了。但是现场的感受还是非常好的，免去了冬日冷风吹的痛苦。场地的话，从俺等非专业人士看来，挺不错的，外圈可适当拉起速度来，内圈主要以和起伏为主。整体来说，是个考验操控和线路的场地。

接下来说说车，车子的设定还是按照原先在彩虹跑的设定。
情况一：一下地就发现转向空前不给力，因RCI 内圈以低速调头弯居多，在刹车减速后转向迟钝。
原因：前部差速油设置过厚，原先设定的是10K的，为了在彩虹达到防止转向过于灵敏的效果。但在RCI的表现就一塌糊涂了。
补救措施：在模友的指点之下，将前部的避震弹簧放软，适当调整了转向舵机的行程。同时，俺将scte的电池放到前置的位置（电池盒中的位置调整），以增加转向。
效果：转向明显好转，个人觉得最终还是要调整前差速油的设定来解决。体验了下群友3K的设定，觉得有点太灵活了，故考虑5K的差速设定。

情况二：给3672电机加了个HY的 C1 风扇，基本电池连续跑3组，电机本体仍可直接触摸。但是唯一的问题是散热片需要更好的固定，防止因赛道跳坡导致前后的位移，影响到传动轴。（装上散热片后会与SCTE中轴有干涉，需要切割打磨部分散热片）。

情况三：SCTE的原配轮胎花纹是比较大的颗粒和间隙，在此次RCI 中表现尚可。群友的AKA轮胎是小颗粒的，现场RCI 场地有点湿，导致泥土将轮胎花纹填满，影响了性能表现。

情况四：RCI 有个非常具有诱惑力的 2连坡，要飞还是有一定难度的，在大直道末端转弯后值紧接着的。如果要跳，必须直道入弯还要保持一定的加速距离，才能比较好的跳。不过因为技术问题，成功次数不多，好几次都是直接飞起撞墙或者飞出赛道了。汗～
群友的 sc10 4X4 也试了下，最终放弃。俺打算中差再加厚，练习线路争取成功。