长期连载 REVO3.3 5309

最近失眠了，整天想着3.3  。工资才两千多一点，这才发工资几天只买了一件衣服，其余的全部折腾到模型里了，这么模型真是折腾啊，总是又爱又恨，折腾来折腾去。

买些原装零件，3.3原装零件太贵了，买不起。
车的拉杆、避震球头那些位置都有很大的虚位了， 就是左上角那个黑色虚位很大，本来只买一个小零件就可以，但是必须整包的买，多浪费啊，我干脆不买了，还各种密封垫子， AB臂保住球头那些位置的小，左上角那个。一怒之下干脆虚位就虚位吧，我不买了，不换了。
买了两个OP件， 仔细看看跟原装有什么区别

看出来了吧，金属的这个跟齿轮结合中心轴的位置只是一点点边，要知道这个位置才是差速最容易损耗的位置啊。原装虽然是塑料的，但是原装的是整个大面积接触，我想肯定是比一点点接触边要耐磨的多吧，哦，还有个问题，也是我自己发现的，就是这个跟齿轮中心轴接触的位置磨损后，齿轮会刮到四颗螺丝的两个，只需要把前后对换一下就跟新的一样了，而且磨损的位置也不会继续，不信你拆了看看就明白了，我琢磨好久才弄明白的，原来是里面两个齿轮转的方向不一样，导致齿轮轴受力磨损位置不一边，只需要前后差速壳对换就可以了解决了。这样旧的差速壳就跟新的一摸一样了，哈哈。
以上都我是拿钱所得到的经验比较宝贵，之前都没有人发现这里还怎么的？还是发现了也不说？希望大家都像这样详细的报道一下吧。
未完待续，论坛改跟新了不会弄了，一会继续。

前天发动机收到了，感觉比3.3原装的要大。
然后这个RB523化油器比原装大不说，还是金属的，3.3原装的塑料的。
哦，RB523排气管内跟3.3原装排气不一样，没有一个缩口，虽然不知道原装这个缩口是干什么的？但是我知道RB523排气管应该排气更直接，回压压力应该更大？不知道对不对，反正我是这样理解的，然后不知道这个排气的声音是不是很大。还有RB523的排气弯头比3.3原装的要大，连接位置不跟原装一样用螺丝链接，这个排气用的是弹簧拉住的。

拆了启动清洗保养了一下。

这个是RB523原装火头，跟3.3原装的也不一样。


左边是RB523右边的是OS8。OS8比较短，然后头部是平的，他的是尖的。师傅说RB523这个火头是增压火头，虽然不懂，怎么就增压了，但是以后会慢慢研究了，期望高人指点。OS8勉强可以用，。
RB523火头上有个“6”的字样，不知道是不是6号火头哟，呵呵呵

yang1041507568 发表于 12-8-21 21:45
最近失眠了，整天想着3.3  。工资才两千多一点，这才发工资几天只买了一件衣服，其余的全部折腾到模型里了， ...

你换大E的差速总程  才175   差速壳里带金属支架的  很结实的  
我的3.3改电  之前也坏了差速壳

我的空滤海绵都烂掉了，太久没有玩车一定不要在空滤海绵里加空滤油，应该洗干净晒干净后方袋子里保存起来。

求叔叔大爷一样求很多人，都不知道南大、4.6  5.9、3.3这些车的空滤海绵是不通用的，可以确定的是5.9的空滤海绵是一定跟3.3通用，因为有人试过。师傅告诉我8车空滤海绵都是通用， 我就买了这个南大的，我在TB上只要搜到卖空滤海绵的就问人家，结果是人家根本就懒得理你，晕死。

原来楼主是女的啊




恭喜

装车看效果，由于启动马达线，然后线跟启动马达连接的位置容易断，导致启动马达后面两个小插头断掉，所以我的走线有所改动，启动马达之前有写过这里就不写了。

火头的插线好像变大了，好像是RB523这个火头跟火头连接线的位置小一点点，我把火头线拿钳子夹瘪了一点点这样就紧一些，不容易掉。
看看这个回压管是不是短了点？不知道这个管子长了或者短了会对发动机有什么区别？

启动上的这颗螺丝被我换成不锈钢螺丝，有点挡到发动机散热头，问题不大。

感觉3.3的避震越来越软了，以前手把车按到最底位置然后松手，车会回位到原始状态，地盘离底很高，现在把车按到最低，车AB臂都是平的，回不到最高状态了，需要手提一下才会回位，感觉上是避震弹簧越来越软了。不知道有什么办法解决，我拧避震把弹簧调短一点，压力大一些，但是这样避震硬了些，可还是回不了高地盘的位置。求解。

16号从汕头发的韵达，到今天晚上八点多才在深圳收到，真不知道他们快递是不是走着送快递的，无语，浪费我周末不能玩车，天天加班，只能等这个周末玩车。空滤海绵应该后天就能到了。

我草还是个女的，牛X

这个周末拍视频，看看RB523有多暴力了，:em11:

不错，工资哎。。。。顶顶顶顶