发表于 11-11-9 11:03:14
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mikesue 发表于 11-11-9 09:29
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camber 是不是指的前后轮与地面的夹角
也可以这么理解的
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发表于 11-11-9 11:18:12
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发表于 11-11-9 11:18:50
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WML 兄 V5,....................
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发表于 11-11-9 11:23:39
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mikesue 发表于 11-11-9 11:18
回复 sweeper 的帖子
学习了。。。。。。。。。。。。。。。
群内不发言的,没有
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发表于 11-11-9 11:25:29
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发表于 11-11-9 11:49:37
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发表于 11-11-9 12:56:47
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发表于 11-11-9 13:33:47
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发表于 11-11-9 14:43:15
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回复 mikesue 的帖子
话说,sc8+sc401(或豹子3660)是1:10短卡的标配动力了,保有量很大。用过都说不错,但下了场地就知道它的不足了。
所以,最终的趋势都是使用550级别的有感无刷动力了,无论是娱乐傻跑还是下场比赛。仔细一算有感和无感的新品价格,真的不差多少呢,直接一步到位有感无刷动力反而是最经济的做法。不知大家是否认同这个观点。
sc10对电子设备的要求稍高,这是先天设计决定的。例如用好盈4.5t有感电机就需要对车架动刀子了,就像我的车,已经被我切了一块。完美主义者可以选择3666这个尺寸的电机,例如sc4x、x12L、sc411等等。
还有舵机的选择,一定要选电线长的那种舵机,不然线接不到接收盒里。
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发表于 11-11-9 14:53:01
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邦德座驾 发表于 11-11-9 14:43
回复 mikesue 的帖子
话说,sc8+sc401(或豹子3660)是1:10短卡的标配动力了,保有量很大。用过都说不错, ...
对于布局紧凑的SC10 4x4 来说,选择550(3672)尺寸的电机有点局促。很多车友都选择了打磨或切割底盘的权宜方式。
对于1:10的4WD 短卡来说,一套动力充足的配置是很重要,如邦德所说,现在都趋向于有感无刷,基本在3700KV-5000KV的范围内的电机,以获得好的扭力和高速平衡。
现行的SCT 国际比赛规范中,定义了4WD SC的动力电机尺寸最大为550,2级。
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