再不发G10改4WD的进度帖 我都感觉对不起大家了~~~~

兄弟，借问一声，有弧度的零件可否加工得出呢，6061或7075材料都可以，就像图片这样的，不知道是不是冲压而成的

求出个AE版的吧！！！

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其实我想说。。。。。。看起来很不错

不过如果整车超过3KG，我就觉得重了。、、、

我的SLASH起飞重量只有2.6KG，刚好，你车重了之后，传动的负荷加重，动力要求提高，电池的要求提高。。、然后的结果=车更重=更容易坏，加速不够，续航不够

crusaderlyf 发表于 11-11-18 10:59
兄弟，借问一声，有弧度的零件可否加工得出呢，6061或7075材料都可以，就像图片这样的，不知道是不是冲压而 ...

回云飞兄：整个板块外形要加工很容易 但那个弯折度肯定是冲压出来的  冲压加工的工厂我就不是很熟了了 要去问问  如果用数控铣床铣出来个一体成型件 那加工费用会很高的~~~~

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其实我喜欢前置动力，然后输出。。CVD角度够大，容易搞定

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是加工中心还是数控铣床？加工费多少？

8deepwater 发表于 11-11-18 14:08
求出个AE版的吧！！！

AE的总体结构都相对较复杂 要改它不是件容易的事啊~~~~~~

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我是做这个的  问问价格  

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我的概念的是SLASH 反过来跑。。。

中差和动力放前面

这个结构，很适合你的车，中传动轴可以很长

你那中波可以精简了

yamazaka 发表于 11-11-19 21:18
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我的概念的是SLASH 反过来跑。。。

简化中差 我也考虑过 但还没找到合适的替代中差总成 因为简单的中差都是由电机直接驱动大齿的 而大齿圆心点（也就是中差两端的动力输出狗骨杯）都离底盘较高 这样就会导致运动过程中CVD摆动幅度过大 我之所以把现有的SLASH 2WD差速换了个方向 侧面垂直固定在底盘上就是为了让动力输出点尽量靠下而且居中 从而减少CVD在后桥大幅波动时产生的超负荷磨损~~~