最近流行STS D21B,大家来评价评价

最近流行STS D21B，大家来些评价，说说它、禾宝真8P、SH PT2004XB这些台湾优秀引擎各自的特点，请大家踊跃发言，给小弟一些有用的想法，小弟最近打算买引擎了。

STS现在国内用的人不多，不清楚了。SH性能稳定，8P耐用度一般，性能不错。

我是用黑色散热顶新款的那一颗,性价比不错的.

包装里面除了一颗引擎还送一支STS圆珠笔，垫片原装引擎里面已经有两片了，看你用的油料来调整，具体还要请DINO哥多指教了。他是用STS这个引擎的技术强人啊。

我最近弄到是是STS 21T的那颗引擎，绿色散热顶的那款。据说是纯手工打造，不知道使用效果会怎样~就是弄这个火头比较麻烦，要用OS P3的火头~

以下是引用骆驼在2005-10-10 12:17:04的发言：
我最近弄到是是STS21T的那颗引擎，绿色散热顶的那款。据说是纯手工打造，不知道使用效果会怎样~就是弄这个火头比较麻烦，要用OSP3的火头~

這個引擎我也弄到一個
告訴你一個好消息
這個引擎可以用NOVA TORBO 5*火嘴
密合度ok
這個引擎我尚在磨合中
使用南大磨合台
目前已磨了3升油
尚未磨開
感覺這個引擎材質不錯
但是不容易磨合
化油器燃油霧化狀況良好
期待這個引擎的表現
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[此贴子已经被作者于2005-10-10 12:45:16编辑过]

磨合引擎一定要在工作溫度附近磨合,才有磨合效果.

我們習慣用強制磨合的方式來磨合,這種磨合方式一定要用進口燃油.以確保潤滑度足夠.所謂強制磨合,將油針調整至一般的設定,然後瞬間拉高轉速,當轉速到達G點,馬上放開油門,週而復始,但是要確定引擎不能過熱,所以拉轉速只是一瞬間,一瞬間,間斷的拉轉速.把汽缸衝開卻又不過熱的方式下磨合. 沒把握建議別試.

     

以下是引用Dino在2005-10-10 14:41:04的发言：
磨合引擎一定要在工作溫度附近磨合,才有磨合效果.

我們習慣用強制磨合的方式來磨合,這種磨合方式一定要用進口燃油.以確保潤滑度足夠.所謂強制磨合,將油針調整至一般的設定,然後瞬間拉高轉速,當轉速到達G點,馬上放開油門,週而復始,但是要確定引擎不能過熱,所以拉轉速只是一瞬間,一瞬間,間斷的拉轉速.把汽缸衝開卻又不過熱的方式下磨合. 沒把握建議別試.

谢谢！！
以前我磨合引擎都是先用大油针大风门，让引擎在不超过60度的温度下运行，然后在怠速漫漫稳定后，再渐渐收小油针，并且在稍稍富油的状态下跑车，最后再把引擎调整到正常状态。请问这样磨合和您所说的强制磨合对引擎最后的状态会有那些不同？谢谢！

STS D21B不错！低速扭力够！高中速也很不错！耐用度很不错！

     

以下是引用toto在2005-10-10 11:53:21的发言：
STS D21B不错！低速扭力够！高中速也很不错！耐用度很不错！

请问你用过吗？